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網約車掙錢難：日均出車12小時，月入不到6000
除了市場飽和、運力過剩的原因外，平臺抽傭變相提高、用車成本上升、監管趨嚴等也間接影響了網約車司機的收入。一直以來網約車都是吸納靈活就業人員的重要崗位，然而隨著大量平臺和司機的加入，行業競爭愈加激烈，這...瘋狂斂財1500萬，租車變強賣，吸血失業網約車司機的殺豬盤
失業負債的司機們，要么挨到贏了官司，要么等到大棒落向租賃公司，才能要回原本屬于自己的一切。騎手，配送員和司機，當女性成為城市的體力勞動者
但是那些奔波在路上的女性們，她們用手中的方向盤和電瓶車在走自己的路。這條路不好走，她們面對這條路時候的坦然和自得，讓那些隨時可能被ChatGPT取代的白領們汗顏。從珠三角到長三角：1728萬貨車司機困于電商物流
路雖漫長，但前行有明光，希望這些被忽視已久的貨運司機，終會得來對他們身體、收入上的一些保障。網約車戰事再起，“燒錢補貼”重出江湖，干一單賠一單？
5年后，出行市場再掀波瀾。7月9日起，因存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，滴滴旗下25款APP被下架，新用戶無法再注冊。寧可違規，司機為什么停不下來？
中國的物流行業蓬勃發展，但作為主要勞動力的貨車司機為什么生存越來越難了？51 歲的金德強在車上寫好的遺書，讓「貨車司機」這個龐大群體再次進入公眾視野。
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