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降價狂魔特斯拉，正被國產品牌“圍毆”
一直以來，大家既有的品牌認知是，外國豪華品牌>合資品牌>國產品牌。那么這半年里發生了什么，讓國產自主品牌又“支愣”起來了？新造車勢力讓華為走開
模式轉變的時間差內，全球玩家開始再次站到同一起跑線上，華為這樣的技術公司，等來了入局智能汽車產業的一次絕佳歷史機遇。熱錢追捧、股價飆升，新能源這波瘋狂走勢誰在背后操盤？
全球范圍的新能源汽車競賽中缺少最好的投資目標，使得熱錢持續向特斯拉、蔚來、理想以及小鵬等涌去。“造車三傻”殊途同歸
中國三大造車新勢力無論是車輛交付量還是收入都有大幅增長，毛利率也進入正向軌道。但是面對市場質疑，三者或還需要更多的成績以證明實力。特斯拉、Uber等游說政府，要求2030年美國新車全部銷售電動車
透社報道，2019年美國共銷售電動汽326000輛，約占美國汽車總銷量的2％。特斯拉售出了近60％的新能源汽車。兆馳供應鏈獲青松基金數千萬元A+輪投資
目前，兆馳供應鏈已成功卡位汽車物流市場，迄今為止，其直接提供服務的汽車企業已近百家，在疫情年也實現了業務體量及客戶數量的逆市雙增長。新能源汽車狂奔中的落寞背影
作為“A股新能源汽車第一股”，北汽藍谷能否憑借高端化實現翻身尚需時間觀察，公司在二級市場的股價反轉，也不能僅從歷史低位一個維度進行評估。前者需要北汽在品牌、產品與服務上的三相共振，而后者則更多是公司經...新造車失火，戳破千億市值泡沫？
站在百年汽車工業的時間維度來看，新能源汽車仍然是一個新興領域，很多技術仍不成熟。新勢力車企們更是非常“年輕”，最“年長”的特斯拉也不過才誕生17年，與奔馳、福特等百年品牌在汽車制造方面自然無法相比。 ...新鼎資本投出小鵬汽車3年估值漲30倍，怎么做到的？
小鵬汽車在紐交所掛牌上市首日，小鵬汽車市值超150億美元。如今，歷時兩個半月，小鵬汽車市值漲了67％。辰韜資本投資海科新源，深耕新能源汽車產業鏈
新能源汽車產業鏈為辰韜資本專注的投資方向，投資海科新源是辰韜資本在新能源汽車產業鏈耕耘多年的又一投資布局。從翻車到翻盤，蔚來做對了什么？
這場突圍賽中，蔚來已經與其他競爭者拉開了半個身位，但若想成功突圍，還需要保持自己更強的競爭力，這不光取決于服務、口碑、社群，更在于踏踏實實的技術、性能和質量。這是每一個制造業企業都需要面對的現實考驗，...新能源汽車新周期來了？利好來襲，多家造車新勢力搶灘資本市場
政策的進一步催化，和中長期產業發展景氣程度看，利好資本市場上動力電池、充電樁、汽車電子等新能源汽車產業鏈相關概念股上漲，而隨著產業集中度提升，細分領域龍頭公司將有望獲得估值業績雙擊的超額收益。理想汽車的增程式路線，到底有多堅定
理想汽車在其未來四至五年推出的車型中，到底會不會放棄增程路線，轉而投向純電車陣營，對于當下的理想汽車投資者來說，這是一個不容忽視的問題。
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