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動力電池技術暗戰升級
技術創新就是生存空間，新一輪技術革命到來之時，將是全球動力電池行業競爭格局重組之日。在此之前，所有動力電池廠商都將被技術創新裹挾著，被迫前行亦或主動退場。地方政府造車幻覺：上海行，合肥行，我也行
中國產業史上，產業政策勾勒的神來一筆車載斗量。從政府扶持，到企業成長，再到主導權交予市場的過程，新能源汽車顯然是其中之一。從極星汽車上市，看吉利集團「野心」
極星、集度加上魅族，吉利汽車的布局從“硬”到“軟”，堪稱“全能人才”。不過已上市的極星汽車率先讓我們看到了吉利“高端化”的弊端。對于「造車」這件事，360為何選擇了「隔岸觀火」？
新能源汽車品牌面臨著連年虧損的問題，一級市場漸漸有些疲態，在觀望中變得更保守，品牌方想要“燒錢”活下來，就得向二級市場繼續尋求資金支持。因此，一退一進之間，也就成就了360和哪吒汽車的這次轉讓。五屏、VR、投影，「蔚小理」在智能座艙上卷起來了
對于每一家車企而言，與其追逐一味的堆料和噱頭概念的比拼，不如真正去探究消費者到底需要什么樣的智能座艙體驗。火爆偽風口：汽車電池回收
動力電池回收業務的巨大發展空間，是吸引新玩家入局的關鍵因素——既然未來是屬于新能源車的時代，那么動力電池回收也必然是充滿發展潛力的新賽道。被「拋棄」的前浪，上汽的新能源之難
上汽在新能源汽車相關產業的布局上透露出明顯的野心。不過，當前上汽在傳統燃油車向新能源汽車的轉型過渡期，仍需面臨“大象”轉身的不易，必須負重前行。A級新能源車終破局，燃油車替代戰的最后一戰已經打響？
短期來看，比亞迪仍是推動A級車市場新能源轉型的主力。不過在比亞迪帶動下，可以確定的是，將有更多車企加速A級新能源車型的布局，打響替代燃油車的最后一場硬仗。市值“膝蓋斬”，小牛電動高端之路走不通？
小牛電動正在遭遇“冰火兩重天”，注重下沉市場雖然提高了銷量，但盈利能力并未改善，更為關鍵的是傳統實力在補智能的短板，后入者的智能技術更強，襯托之下小牛電動的智能標簽越來越模糊。
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