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「混血」極星，水土不服？
極星在中國市場的“水土不服”問題，短期內恐怕還難以解決。品牌力尚未打造起來，又沒有特別突出的優勢，在極度內卷的市場，要開啟“中國元年”新篇章壓力重重。特斯拉開清庫存！Model 3優惠2萬甩賣，新款真的要來了
從價格來看，新款Model 3搭配全新的硬件，但制作工藝和其它成本方面和現款沒有太大差別，價格大概率會和現款看齊，但顯然會比庫存的折扣車型價格更高。至于上市時間，目前在傳都是第三季度投產。如果你想嘗鮮...汽車出口躍居全球首位的背后
我們要清晰認識到，世界汽車產業競爭優勢的演變，是一個長期奮斗的過程，絕不可能在短期內，通過走一條捷徑就可以達到高層次競爭優勢階段。國產汽車零部件估值爆漲之謎
汽車零部件企業仍然需要保持清醒頭腦，合理運用資金，規避風險，并追求可持續增長。同時，政府和監管機構應加強監管和引導，以防范市場泡沫和風險，推動汽車零部件企業的健康發展。走日韓的路，讓日韓無路可走
固態電池無法短期內量產落地。即便固態電池實際量產應用，也不會替代液態電池，二者可能長時間共存。目前，韓國和日本廠商都開始建設磷酸鐵鋰電池產能，跟上全球電池擴產的潮流。基石資本張維：中國硬科技如何崛起
新興產業的發展有所不同，相較于硬科技，它是沒有代差的新興科技制造業。新興產業是重點投資方向，但是謹防過剩。造車資質收緊，新能源車廠各顯神通
2023年，在電池、自動駕駛等技術進步加速推進新能源汽車普及的同時，更多公司在等待生產資質——這一無形的手調控自己的命運。車圈「董明珠」，能成為何小鵬的「陳書婷」嗎
在眾多新能源車名企的人事變動中，小鵬汽車最引人注目，是因為其除了舊有高管辭職、離任外，發生了震動業界的“重磅引媛”。蔚來車主，綁架李斌？
根據《跨越鴻溝》理論模型的推演，隨著中國新能源汽車的市場滲透率超過30%，市場已經度過了“早期市場階段”，正在走向“主流市場階段”。當下，選購新能源汽車的用戶已經不再是愿意為新品牌、新產品買單，且愿意...
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