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特斯拉，在中國要有「兄弟」了
與此同時，中國市場雖大但并不是藍海，新能源增速雖快但已有放緩趨勢，蔚小理的比拼已經刀刀見紅，傳統品牌也在虎視眈眈，留給國外新勢力的份額還有多少真不好說。新能源車出海，中日鏖戰東南亞
在新能源時代，相較于日系車，中國車企的功能研發和產品設計無疑具有領先優勢，中國新能源汽車，正在以勢不可擋的氣魄，加速駛向東南亞。蔚來的「百億補貼」，李斌的妥協
蔚來用以換取降價的服務中，很大一部分來自于換電服務，而換電模式，正是蔚來當前成本結構中最大的負擔之一。????極限推演：不同條件下，蔚來能撐多久？
我們的初衷只是用以還原出蔚來目前大致處境和未來預期，僅就當前市場情緒來看，還是樂見于蔚來浪子回頭的——宣布降價3個交易日，股價漲幅超過了10%，正所謂生死面前，再無小節。蔚來降價，李斌終于低頭
在早期為了搶占市場，蔚來可以以各種免費權益為噱頭，增加銷售量，而當企業做大，競爭激烈后，之前的免費權益就成為一種反噬綁架了車企的利益。
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