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打不過中國企業，就做他們的金主爸爸
中國新能源汽車產業，還有更大的想象空間。在中國企業的幫助下，相信用不了多久，大眾、豐田等跨國車企一定能造出技術更先進、性能更優越的智能電動車。大眾入股小鵬，國產新能源汽車走向全球
在大眾入股小鵬汽車以及將合資公司落戶合肥之外，也為其他城市帶來了啟示，對于發展新能源汽車產業，政策支持和優化創新環境至關重要，要能吸引優秀的人才和資本，形成產業集聚效應。小鵬變「大」，銷量能否迎來熱烈？
小鵬與大眾的合作，是雙方的利益共創，也是新能源汽車行業加速洗牌背景下的一個新變量，這種合作模式可能會成為業內的新趨勢。電池或納入年檢，公務用車替換新能源：新一輪淘汰賽要來了
檢查電池使很多車企的成本與風險都將直線上升，因為電池短板的問題是遮不住了，電池的更換與維修成本，疊加汽車的價格戰，對很多車企來說，是扛不住的，這也將因此推動一輪洗牌。大眾救小鵬，小鵬扶大眾
當前新能源行業競爭加劇，各大新能源汽車廠商紛紛發力智能化以提高產品銷量和附加值，進而提高整車毛利率，但相較于新勢力車企而言，傳統車企布局智能化本就先天不足。重卡電動化：新能源汽車的一條隱蔽路線
重卡市場相對較小、進入壁壘高，一直以來并非新能源的重點關注對象，玩家基本仍以傳統品牌為主，但實現從0到1的突破之后，往往會是一個迅速繁榮的藍海市場。二手車商的酷暑寒冬：新舊汽車價格倒掛，虧損率超九成
買賣二手車有時候有點像一場賭局，只是從前愿意花心思掌握更多規則就能獲利的牌桌上，伴隨著降價潮的不時涌動，“贏的概率變小了很多”。這些城市的傳統產業會被打垮嗎？
在新能源汽車還未大范圍普及、產業尚未完全成熟之前，無論是塑造國內“新能源汽車之都”也好，還是大力走向海外也罷，整體來說還是要防范各類風險，避免重大沖擊。國產電車的遮羞布，被高溫撕掉了
電車“畏熱體質”的附加隱患不僅僅是自燃這么簡單，還有紫外線和紅外線的傷害、暴曬后甲醛釋放的危害、高溫下車輛可靠性問題所帶來的危險，這塊“遮羞布”遲早要被極端高溫給“撕下來”。新能源汽車出海，售后不能懈怠
隨著我國新能源汽車進入規模化發展新階段，新能源與智能汽車的下一步發展將會更多地依賴于后市場產業的快速成長。
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