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“資本賦能產業 生態促進發展”系列交流會 | 新能源汽車產業生態建設專場順利舉辦
廣州產投資本、廣州工控資本、廣民投舉行戰略合作簽約儀式，就產業開發與合作、產業鏈投資、重大項目招商引資等達成深度戰略合作。沒有歐洲，中國車企出海就是一句空話
歐盟開啟對中國新能源汽車的反補貼調查引發歐洲市場對于中國車企重不重要的爭論。歐洲市場對于中國汽車并不僅僅是市場份額，而是歐洲做為一個成熟市場是中國汽車是否成人的一道檻，歐洲嚴謹的制度和市場環境對于中國...增程式，從「落后」到「主流」
“增程式是落后技術”的熱議主要出現在2022年到2023年初這段時間，目前已歸于平靜，業界已經接受了增程式技術路線，增程式電動汽車的市場也趨于成熟。新能源車企假如「黃了」，車主咋辦？
對消費者而言，這次斷網事件可能會引發對新能源車的重新理解，但不會打消購買的信心，部分消費者應該會把目光投向頭部車企，資金實力雄厚的車企；當然對其他新能源車車企來說，在資金鏈上、運營效率上、成本投入產出...國產汽車「芯」，不再是備胎？
無論是何種預測，國內芯片廠商都在試圖抓住難得的市場機遇和主場優勢帶來的時間窗口，而最終的能夠留在場上的，也終將是在產品實力上一較高下。又一車企打算「賣保險」保險業如何實現共贏？
當前，新能源車險是一個巨大的“藍海”市場。申萬宏源預計，2025年新能源汽車保費規模將達1543億元，占車險總保費比例約15.7%，新能源車企入局保險市場可謂順理成章。大模型上車，特斯拉帶了個好頭嗎？
8月，馬斯克親自上線開啟了一場FSD Beta V12的試駕直播，45分鐘內FSD Beta V12系統在行駛全程進展非常順利，能夠輕松繞過障礙物，識別道路各種標志。
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