權(quán)力邏輯的轉(zhuǎn)移：從周鴻祎親自下場(chǎng)當(dāng)網(wǎng)紅說起
現(xiàn)在，整個(gè)中文互聯(lián)網(wǎng)最熱門的概念之一，是“打造個(gè)人IP”，打造個(gè)人IP的終極目標(biāo)是把一切流量沉淀在自己身上。周鴻祎，新能源車圈新晉「判官」
從紅衣大炮到車圈頂流，在初代互聯(lián)網(wǎng)大佬中，周鴻祎向來是流量吸附體。北京車展：比價(jià)格戰(zhàn)更卷的是流量戰(zhàn)
對(duì)于各家車企來說，要想在激烈競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，根本途徑還是在電動(dòng)化、智能化等多維度提升產(chǎn)品價(jià)值，才有可能打贏這場(chǎng)淘汰賽。小米與紅衣之外的北京車展：有人吃香，有人遭殃
這次北京車展不同以往，出展車企們對(duì)新技術(shù)、新方向的思考和戰(zhàn)略選擇幾乎一致。那些固執(zhí)的選燃油車的消費(fèi)者，到底在意的是什么？
新能源車的電池不僅成本高，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以進(jìn)行拆分和維修。其可修復(fù)性往往低于傳統(tǒng)燃油車。2024北京車展來了！自主品牌成「流量擔(dān)當(dāng)」！
隨著AI大模型的，今年車展，智能座艙的多模態(tài)交互也出現(xiàn)了更多新玩法，語音機(jī)器人、智能機(jī)器人的出現(xiàn)，也讓車輛變得越來越擬人化，角色上，從出行工具逐漸變?yōu)橛脩舻某鲂谢锇椤?/div>流量狂歡下，我們忽視了哪些北京車展真正的變化
正如他們經(jīng)常在公開場(chǎng)合所說的那樣，汽車的流量固然重要，但產(chǎn)品和服務(wù)更重要，應(yīng)該要在產(chǎn)品和服務(wù)上卷，來打動(dòng)消費(fèi)者。大佬們車展搶人背后：火熱、內(nèi)卷、博弈
就聲量上來說，本屆北京車展上，新能源汽車確實(shí)出盡風(fēng)頭，但大佬們親自下場(chǎng)、吸引流量背后，新能源車企的日子并沒有看起來那么光鮮。它們要面對(duì)電車需求增速放緩的難題，在紅海里進(jìn)行殘酷的博弈和拼殺。李想還不進(jìn)直播間？
理想最近也在學(xué)習(xí)小米的營(yíng)銷方式，通過官方賬號(hào)發(fā)布“答網(wǎng)友熱門問題”系列文章，以此來拉近與用戶的距離。「教主營(yíng)銷」你學(xué)不會(huì)
如今，雷軍、周鴻祎風(fēng)頭正勁，“紅雷營(yíng)銷”帶來破天流量，讓一眾車企艷羨不已。北京車展上的雷軍，行走的「流量包」
雷軍引爆的這波“瘋狂的流量”，也讓車企一眾高管們開始思考，如何應(yīng)對(duì)這波流量效應(yīng)，以及如何向雷軍學(xué)習(xí)。車企大佬直播風(fēng)云
正如360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎直言，“小米汽車的火爆大家都看到了，雷軍每天發(fā)兩條短視頻，也很有網(wǎng)感、影響力，團(tuán)滅其他傳統(tǒng)車商，這就是網(wǎng)紅的力量”。特斯拉要過苦日子
馬斯克和特斯拉正在不斷講出新故事，讓市場(chǎng)看到特斯拉沒有掉隊(duì)，還是在積極前行。「灰姑娘」解救馬斯克
在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克為“灰姑娘”的到來給出了明確的時(shí)間。他預(yù)計(jì)Model Q將在2025年初，甚至今年晚些時(shí)候開始生產(chǎn)。
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