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價格戰打了兩年，車卻越賣越貴了
20-30 萬是造車新勢力們競爭最激烈的價格段，數十家品牌擁擠在這里，它們瞄準特斯拉的 Model 3/Y 在市場上投放了諸多孿生兄弟。看了車企的「期中」成績單，「等等黨」有福了
如果說上半年的價格戰是比亞迪等主流車企小試牛刀，擠壓部分二三線車企的市場份額，那么，下半年的車市一定更加血雨腥風，目前已大幅落后的車企需要做好決戰準備。比亞迪或超特斯拉，如何守住全球第一寶座？
過去一年多來，特斯拉首席執行官馬斯克已經嘗試了降價等各種舉措來刺激市場需求，但仍不能阻止特斯拉汽車銷售減速。賣車不再是好生意了？
曾幾何時，汽車經銷商是市場上最賺錢的人，在那個汽車稀缺的時代，汽車經銷商手握汽車渠道，成為了消費者和車廠之間的橋梁，不少汽車經銷商更是通過這個橋梁大發其財，然而就在最近有媒體曝出有近三成汽車經銷商難以...造車新勢力半年考：揮淚甩賣，強撐茍活
技術上沒有進步，卻又不敢停下重金研發的腳步，也不敢停下推出新品的腳步，這就是當下新能源車企們面臨的共同困境。
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