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充電樁
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充電樁背后的芯片生意
國內(nèi)充電樁未來數(shù)量有望大增，充電樁數(shù)量增加必然會帶動相關半導體產(chǎn)品的發(fā)展。戴震的野心太大了
能鏈積極布局海外市場，一方面能鏈智電與海博思創(chuàng)合作，共同發(fā)展儲能業(yè)務；另一方面，能鏈智電發(fā)布虛擬電廠產(chǎn)品，并自主研發(fā)了自動充電機器人、多款充電樁、光儲充一體化等創(chuàng)新產(chǎn)品。開電動汽車，還能更丟人嗎？
ZiGGY 還在車身兩側搭載了兩塊超大號液晶屏，除了顯示基礎的充電服務信息外，還可以接廣告恰飯養(yǎng)活自己。新能源車「補能戰(zhàn)」拉響，哪座城市打頭陣？
眼下，充電樁市場缺口有多大？根據(jù)啟信寶提供的數(shù)據(jù)，從企業(yè)分布來看，哪些城市“挑大梁”，誰又將成為新的“分羹者”？馬斯克，一統(tǒng)海外充電江湖
在充電標準這件事上，馬斯克似乎有著一呼百應的能力，隨著朋友圈的不斷擴大，特斯拉股價也在不斷跳漲。6月12日，特斯拉漲0.93%，總市值7818億美元，連漲12天，創(chuàng)下歷史最長連漲紀錄。充電樁的破局之路：大功率快充之于電動車，相當于5G之于互聯(lián)網(wǎng)
作為新能源行業(yè)的基礎設施，充電樁的重要性是不言而喻的。從續(xù)航多少公里到哪里有充電樁，再到哪里有快充樁，體現(xiàn)的是新能源技術進步日新月異，也意味著更多責任將落到充電樁的接口上。充電樁江湖混戰(zhàn)
在公用充電樁基建條件制約背后，部分車主則在不斷嘗試、推廣私人充電樁共享，在方便他人之時也可獲取一定收益。千億充電樁市場「賺錢難」
政策驅(qū)動、需求復蘇，在熱鬧的充電樁賽道上，眼下正簇擁著心潮澎湃的投資人與從業(yè)者，不過，在激動的人群之外，也有一部分人對行業(yè)未來的發(fā)展懷著深深的隱憂。追風的充電樁又開始跑馬圈地了
作為新能源時代的基礎設施，充電樁行業(yè)未來的確定性毋庸置疑，也不難預見又一場追逐新能源紅利的跑馬圈地運動正逐漸興起。千億充電樁，燒錢無止境
充電樁是新能源汽車的關鍵基礎設備，隨著新能源汽車的產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高，其充電難題也已到了不得不解決的地步。凌晨3點，電動車主起床苦等充電
新能源汽車冬季用電續(xù)航大幅減少、充電難并非新鮮事。據(jù)了解，為了提升新能源汽車在冬季的電池性能和充電速度，車企在改善電池冬季性能、提高補能效率等方面進行了多種嘗試，推出了電池加熱、換電或高壓快充技術。那...小區(qū)投個充電樁，每月就能賺幾千？
如今的充電樁市場魚龍混雜，僅依靠“服務費”的單一盈利模式，撐不起投資者狂野的想象空間，也讓運營商急于尋求更多的變現(xiàn)可能。“錢景無限”的充電樁生意里，錢最終流向了誰的口袋？身處風口卻「一樁難求」，一文看懂充電樁產(chǎn)業(yè)全景
在剛過去的國慶假期出行潮里，你的電動車能充上電嗎？新能源汽車“一樁難求”如何破解？創(chuàng)始人來自華南理工，充電樁解決方案提供商「EN+科技」完成超千萬美元C輪融資
「EN+科技」成立于2015年，專注充電樁設備、技術及運營平臺的發(fā)展，目前已實現(xiàn)交流樁、直流樁、充電模塊以及運營平臺系統(tǒng)的全產(chǎn)品矩陣覆蓋
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