諾延資本聯(lián)合恒美光電，以近60億人民幣收購三星SDI旗下偏光片業(yè)務(wù)
諾延資本成立于2016年，是國內(nèi)一流的產(chǎn)業(yè)投資機構(gòu)，聚焦于光電顯示、第三代半導(dǎo)體、新能源及智能汽車領(lǐng)域。在2023年主導(dǎo)收購韓國LGC旗下偏光片上游材料業(yè)務(wù)。為了AI，硅基板變「方」了
隨著芯片制造商從用于 AI 數(shù)據(jù)中心計算的芯片中榨取更多的計算能力，封裝尺寸只會越來越大。中韓半導(dǎo)體基金落地?zé)o錫
自啟動合作洽談以來，中韓半導(dǎo)體基金積極推動一批韓國優(yōu)質(zhì)項目與無錫高新區(qū)對接洽談，涵蓋半導(dǎo)體材料類、零部件類、精密制造和高端檢測設(shè)備類等。全德學(xué)資本二期基金完成終關(guān)募集
鏤科芯二期基金將持續(xù)聚焦于集成電路相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)的裝備、材料、芯片器件等國產(chǎn)替代機遇。搞半導(dǎo)體，到南方去
每一個成功者或許都有其獨特之處，但也有其共性之處。把握時代發(fā)展的潮流，方有望成為潮流之上的英雄。珂瑪科技成功上市，華業(yè)天成投資國產(chǎn)替代成果顯現(xiàn)
“在確認(rèn)趨勢賽道后，選擇對的人至關(guān)重要”，珂瑪科技董事長兼總經(jīng)理劉先兵，與華業(yè)天成兩位創(chuàng)始合伙人孫業(yè)林和楊華君同為華中科技大學(xué)校友，骨子里傳承的華科人堅持創(chuàng)新、踏實勤奮、堅韌不拔的品質(zhì)，讓他們很快辨識...德州設(shè)立先導(dǎo)半導(dǎo)體創(chuàng)投基金
山東新動能基金發(fā)揮省級政府引導(dǎo)基金“基金招商”作用的又一成功案例，德州新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈條得到進(jìn)一步健全和延伸。芯片巨頭，迎來大考
雖然目前的估值和股價波動可能有些瘋狂，但半導(dǎo)體行業(yè)雖然增長迅速，但還不算瘋狂。它生機勃勃、充滿活力。光刻技術(shù)，有了新選擇
在不同的階段，每一代光刻機都遇到了前所未有的挑戰(zhàn)與難題，與此同時，光刻技術(shù)也在這個過程中不斷演進(jìn)。被低估的AI芯片強國
韓國也在AI戰(zhàn)略下，一改只有存儲的局面，韓國AI芯片產(chǎn)業(yè)形成了以三星、海力士為代表的巨頭企業(yè)，與眾多初創(chuàng)企業(yè)共同發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)。氮化鎵龍頭英諾賽科能夠成功登陸港股嗎？
第三代半導(dǎo)體，是指以碳化硅、氮化鎵等為代表的新型半導(dǎo)體材料，具有耐熱、耐高壓、低損耗等特點。漲聲四起，功率半導(dǎo)體一片叫好
整體來看，SiC產(chǎn)業(yè)目前是一個快速成長的市場，各大廠商都意識到了規(guī)模的重要性。可以預(yù)見，未來隨著市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，SiC產(chǎn)業(yè)的競爭將日益激烈。先進(jìn)封裝標(biāo)準(zhǔn)要統(tǒng)一，芯片三巨頭誰答應(yīng)？
在先進(jìn)封裝發(fā)展如火如荼的當(dāng)下，中國大陸相關(guān)企業(yè)也在開發(fā)相關(guān)技術(shù)，爭取跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展腳步。以色列的芯片新革命
以色列在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得的巨大成功，得益于其人才培養(yǎng)模式、政策與資金支持、完善的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)和成熟、獨特的技術(shù)攻關(guān)模式。上半年業(yè)績「預(yù)喜」，半導(dǎo)體公司誰最掙錢？
隨著半導(dǎo)體公司業(yè)績高增長，多家機構(gòu)對半導(dǎo)體行業(yè)的后市行情持看高態(tài)度。第三代半導(dǎo)體，距離頂流差了什么
碳化硅的應(yīng)用就是在直流充電樁上。電動汽車消費者最關(guān)注的問題就是續(xù)航里程與充電時間，基于此，提高充電樁的充電速度迫在眉睫。業(yè)績飆升14倍，這家巨頭卻內(nèi)憂外患？
雖然三星正受益于由AI熱潮推動的行業(yè)復(fù)蘇，但這家科技巨頭并非高枕無憂。聚焦半導(dǎo)體并購潮
有企業(yè)人士認(rèn)為，并購交易本身并非產(chǎn)業(yè)整合的難點和終點，并購過程中如何管控風(fēng)險，如何平衡各方利益，以及并購?fù)瓿珊笕绾螌崿F(xiàn)技術(shù)團(tuán)隊的整合，都是即將到來的“產(chǎn)業(yè)并購潮”前，要集中關(guān)注和解決的關(guān)鍵問題。汽車半導(dǎo)體，花無百日紅
汽車芯片過剩，短期是因為供需錯配。以前汽車生產(chǎn)商大多奉行零庫存理念，所有零部件只預(yù)留一個“安全庫存”，以提高整體周轉(zhuǎn)效率。但新能源車市場爆發(fā)后，芯片需求激增，車企開始提高芯片庫存，瘋狂備貨。
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融資大事件
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫
陳渝津
echoyu
投資界綜合
半導(dǎo)體行業(yè)觀察
36氪
財聯(lián)社
