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上海：支持生物醫藥產業全鏈條創新發展
支持企業通過并購重組做大做強。設立上海市生物醫藥產業并購基金，積極引導有條件的生物醫藥企業根據產業轉型升級需求發起設立并購基金，支持企業圍繞產業鏈上下游開展并購投資。倍豐智能B+輪預融資數億元，提供金屬3D打印全產業鏈解決方案
倍豐智能將進一步加快發展步伐，致力于成為全球領先的金屬3D打印全產業鏈解決方案提供商。新能源汽車「生命線」大解析
如何科學地延展電池使用壽命、構建健全且高效率的動力電池梯次利用與回收網絡，以及積極推進固態電池等新一代電池技術的商業化突破，均構成了亟待破解的重大議題。看價格，小米汽車不是給「米粉」備的菜？
比起在價格上是否“尊重米粉”，小米汽車能否尊重汽車產業和市場需求的規律，能否在“生不逢時”的外界暗示下開辟自己的智能汽車賽道，才是決定其生存的核心。成都的萬億雄心，藏不住了
根據“十四五”規劃目標，成都要創建“國家制造業高質量發展試驗區”。換句話說，邁向“制造強市”不僅需要量的積累，更需要質的提升。禮來入局再次釋放信號，大藥企多了一塊必爭之地
某一天產業鏈問題解決了，核藥產品能突破到一線治療，或許才能成為大藥企的一塊必爭之地。所以，子彈還需要再飛一飛。歐冶半導體完成A2輪融資，招商致遠資本領投
在汽車智能化的發展浪潮中，整個產業鏈及生態系統正在被重構，歐冶半導體具備當下行業極其稀缺的產品規劃、技術研發能力，而且在實現商業化閉環的路徑方面做了深入務實的思考。新藥王舞會上的那些新貴們
GLP-1產業鏈的爆發已成為大勢所趨，在所有投資者都在尋找誰將成為國產GLP-1藥物領頭羊的時候，其實很多人都忽略了供應鏈條中所存在的確定性。賈躍亭與許家印，誰能實現造車夢？
FF和恒大汽車的造車命運何其相似，風光無限時激進押注全新賽道，但都曾因為資金問題陷入深淵。目前來看，不管是FF還是恒大，如果要做國內市場，現在很難有機會找到突破點。資不抵債，「網紅」山航迎退市終局
商業運輸航空公司60多年歷史，全球航空公司的平均利潤率約為1%。所以不只是中國航空公司利潤率低，利潤率低是這個行業普遍特點。
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