馬斯克一個響指，特斯拉暴漲4000億
但在不少人看來，只要特斯拉還推出低價車，即便財報上不太漂亮的數(shù)字，也開始變得有所期待起來。最近100年，世界那些頂級企業(yè)是如何陷入低谷并重回巔峰的？
每一波時代的印記中的個體企業(yè)都不過是滄海一粟。巨人的崛起各有路徑，但是隕落卻總是殊途同歸、有跡可循。贏了特斯拉，小米SU7卻輸給了它？
有了人車家生態(tài)加持，小米SU7的車機流轉(zhuǎn)非常流暢，在設備智能化交互上遠勝極氪001。馬斯克一句話，特斯拉大漲4000億
特斯拉下一個增長浪潮能否到來，幾乎取決于上述處在延期狀態(tài)中的項目何時大規(guī)模落地。如今，通過宣稱提前量產(chǎn)廉價車型，喜愛發(fā)起挑戰(zhàn)的馬斯克又主動給自己上了上難度。兩小時直播，成了雷軍的辟謠專場
雷軍開播同一天，剛剛完成P系列更名的華為Pura 70系列直接上架開售。相比特斯拉，迎來手機業(yè)務復蘇的華為，無疑是小米當下更須擔憂的友商。Robotaxi會成為特斯拉的救命稻草嗎？
受裁員影響，4月15日，特斯拉股價再度下跌5.59%，截至目前，特斯拉今年跌幅已經(jīng)超過35%。波士頓動力推出全新Atlas
波士頓動力的轉(zhuǎn)身并不算早，但就像全新Atlas會180度轉(zhuǎn)身一樣——很靈活也很驚艷。裁員這劑猛藥，馬斯克開錯了？
外界對于馬斯克“裁員不手軟”的印象，大多來自其收購推特（后改名X）之后。彼時馬斯克手起刀落，超過一半的員工說再見，震驚整個硅谷。萬人裁員后，特斯拉又一核心高管離職
作為負責特斯拉電池、電機和能源產(chǎn)品工程和技術(shù)開發(fā)的副總裁，巴格利諾也是馬斯克的核心副手，經(jīng)常陪著馬斯克出席日常的財報電話會議，以及幾乎每一場重要發(fā)布會。馬斯克：不和中國對手「卷」，只有 AI 才能救特斯拉
為什么特斯拉要「砍掉」備受期待的 Model 2，轉(zhuǎn)向目前仍看不到方向的 Robotaxi？馬斯克，又在下一盤什么大棋？2024，人形機器人元年
資本市場已率先升溫，2023年國內(nèi)的人形機器人投融資事件激增至12起，占過去十年行業(yè)總投資的四分之一，融資金額超過20億元。Robotaxi救不了特斯拉
在不可控的安全事故面前，公眾對機器人出租車的敵意與日俱增，監(jiān)管機構(gòu)也采取了極為謹慎的態(tài)度。
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