虧本也要搶著造，誰(shuí)能成為飛行汽車時(shí)代的特斯拉
對(duì)不少車企來(lái)說(shuō)，押注飛行汽車就是押注未來(lái)，誰(shuí)都想成為新一輪汽車革命的“特斯拉”，誰(shuí)最終又能夢(mèng)想成真？馬斯克和他的硬核科技公司
市值破萬(wàn)億，微軟用了44年，蘋(píng)果42年，馬斯克死對(duì)頭貝索斯的亞馬遜用了24年，谷歌用了21年，而特斯拉僅僅用了18年。價(jià)格又漲、交付期延長(zhǎng)，特斯拉為何不愁賣
目前，特斯拉在美國(guó)弗里蒙特工廠近一年的產(chǎn)量已經(jīng)比過(guò)去任何一年都多，而特斯拉還在瘋狂“擴(kuò)廠”，希望通過(guò)在美國(guó)得克薩斯州建設(shè)超級(jí)工廠、擴(kuò)建歐洲的柏林-勃蘭登堡工廠，擴(kuò)大上海超級(jí)工廠，尋求產(chǎn)量提升。誰(shuí)點(diǎn)燃了特斯拉的股價(jià)
特斯拉的下一個(gè)增長(zhǎng)拐點(diǎn)就是超越蘋(píng)果（2.46萬(wàn)億），然后向總市值十萬(wàn)億進(jìn)發(fā)。登頂萬(wàn)億市值之際，如何重新看待特斯拉
在全球汽車行業(yè)都面臨芯片短缺危機(jī)的當(dāng)下，人們發(fā)現(xiàn)特斯拉可能是在其中受影響最小的一個(gè)，相比其他傳統(tǒng)汽車制造商，特斯拉在上下游一體化整合方面是最具優(yōu)勢(shì)地位的公司之一，在電池、電機(jī)生產(chǎn)、自動(dòng)駕駛算法軟件以及...全球供應(yīng)鏈大混亂，卡住汽車的可不止芯片
在汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著巨變的當(dāng)下，一馬當(dāng)先的特斯拉、野心勃勃的新勢(shì)力、以及不甘心的傳統(tǒng)車企，都希望能趁這一變革期擴(kuò)張勢(shì)力、重塑全球汽車市場(chǎng)格局。當(dāng)下的汽車行業(yè)充斥著競(jìng)速、突破、瘋狂，但是，現(xiàn)階段脆弱的供應(yīng)...開(kāi)電動(dòng)車，活該多花錢嗎
在新能源專屬車險(xiǎn)推出后，新能源車主的權(quán)益將得到更全面的保障，但在保險(xiǎn)的游戲中，更多的保障等于更多的保費(fèi)。特斯拉終成巨頭
根據(jù)財(cái)報(bào)可以看到，目前特斯拉的營(yíng)收來(lái)源，除了主業(yè)造車、賣車之外，太陽(yáng)能儲(chǔ)能、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛套件和汽車保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)也都在為特斯拉賺錢。?日銷2000輛，特斯拉靠什么跑贏「芯片荒」
在美國(guó)，受到供應(yīng)鏈短缺導(dǎo)致的產(chǎn)能限制，近三個(gè)月的汽車銷量整體下滑，其中通用汽車受到?jīng)_擊尤其明顯，第三季度在美國(guó)市場(chǎng)銷售下降了三分之一。而在國(guó)內(nèi)，特斯拉的新能源競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蔚來(lái)、理想、小鵬都調(diào)整了下半年的產(chǎn)...「蔚小理」要贏特斯拉，還有多大差距
2014年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）來(lái)到中國(guó)，完成了第一批特斯拉汽車在中國(guó)市場(chǎng)的交付。同年，小鵬、蔚來(lái)等一批造車新勢(shì)力誕生，被視作“特斯拉的中國(guó)學(xué)徒”。「金九」失約，新能源市場(chǎng)卻笑開(kāi)花
當(dāng)以特斯拉為首的造車新勢(shì)力們開(kāi)始緊握住國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，對(duì)于傳統(tǒng)車企來(lái)說(shuō)，如何追平或者后來(lái)者居上則成為一個(gè)長(zhǎng)期且緊迫的目標(biāo)。威馬：比掉隊(duì)更可怕的，是沒(méi)個(gè)性
2020年，是行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。國(guó)產(chǎn)特斯拉銷量猛增、小鵬汽車、理想汽車赴美上市后的瘋狂營(yíng)銷動(dòng)作，以及以低端車產(chǎn)品為主零跑和哪吒窮追不舍。到了2021年上半年，威馬銷量為1.56萬(wàn)輛，從排行榜跌出了第一陣營(yíng)...拋棄特斯拉，華爾街多空勢(shì)力嗜血中國(guó)新造車
隨著Rivian的高調(diào)上市，資本市場(chǎng)又將迎來(lái)一個(gè)充滿爭(zhēng)議、也寫(xiě)滿誘惑的標(biāo)的。馬斯克的財(cái)富密碼在中國(guó)
從產(chǎn)量和銷量來(lái)看，中國(guó)已是特斯拉在全球最重要的區(qū)域市場(chǎng)。更低的價(jià)格+合適的車型+給力的工廠，是現(xiàn)階段特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)取得成功的主因之一。投資界24h|聯(lián)想辟謠柳傳志1億年薪；特斯拉國(guó)內(nèi)月銷量首破5萬(wàn)輛；寧德時(shí)代又投了兩家基金
聯(lián)想控股辟謠柳傳志1億年薪：去年已不領(lǐng)薪；特斯拉國(guó)內(nèi)月銷量首破5萬(wàn)輛，Model Y月銷量站上3萬(wàn)輛大關(guān)；寧德時(shí)代出手近6億元，又投了兩支基金。馬斯克的財(cái)富密碼在中國(guó)
在3年前還面臨破產(chǎn)危機(jī)的特斯拉，如今已成為渴望發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的地區(qū)眼中的“香餑餑”。
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