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大模型上車，特斯拉帶了個好頭嗎？
8月，馬斯克親自上線開啟了一場FSD Beta V12的試駕直播，45分鐘內FSD Beta V12系統在行駛全程進展非常順利，能夠輕松繞過障礙物，識別道路各種標志。選擇馬斯克的選擇：舍棄激光雷達，讓競爭更激烈
從2023年開始，在新能源汽車的降價浪潮下，成本成為汽車公司需要考慮的第一要務，加上高精地圖的普及，讓激光雷達成為這些汽車公司舍棄的對象，而這將影響到激光雷達創業公司的生死存亡。中國人還需要特斯拉殺手嗎？
正如《埃隆·馬斯克傳》中就寫到的一樣：有時候，偉大的創新者就是與風險共舞的孩子，他們拒絕被規訓。他們可能草率魯莽，處事尷尬，有時甚至引發危機，但或許他們也很瘋狂——瘋狂到認為自己真的可以改變世界。特斯拉：超級計算機Dojo是「大餅」還是泡沫？
Dojo是一個計算機硬件和軟件系統，旨在快速高效地處理大量數據并訓練人工智能算法，幫助特斯拉提高其自動駕駛儀和全自動駕駛（FSD）系統的能力。車企價格戰殺瘋了！特斯拉最高降15萬，新能源車追著燃油車降價
張翔告訴時代周報記者，未來行業必須要優勝劣汰，到2025年，中國可能有30家到40家汽車品牌活下來，到2030年，中國可能有10家到20家汽車品牌活下來，其他規模較小的車企可能會陸續出局。自動駕駛新催化，特斯拉一夜收獲5800億
市場對特斯拉的想象從來不止局限于整車制造，如果能做出比英偉達更好的機器視覺訓練解決方案，那么還有其他涉及復雜視覺感知的場景可以涉足。華爾街頂尖投行，為什么認定特斯拉 Dojo 值 5000 億美元？
目前特斯拉尚未實現自動駕駛，軟件服務的收入也還不足以給特斯拉的利潤率帶來實質性的影響。揭秘馬斯克：全世界最有趣的「企業家+混蛋」？
熱愛冒險，與時間緊迫這兩種定義馬斯克行為邏輯的方式并不矛盾，「時間緊迫」可以成為「熱愛冒險」的前提，都是馬斯克的內心驅動力之一。馬斯克被曝要合并特斯拉和Neuralink，目標AGI
馬斯克造通用人工智能的資源有哪些？他的終極目標又是什么？以推特和特斯拉為燃料，人工智能的燃料是數據。毛利率首超特斯拉，但比亞迪還有一場硬仗
過去一年，中國汽車品牌出海已經成為新的浪潮。單看比亞迪的汽車業務板塊，出海也有利于汽車業務毛利率的提升。
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