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年終沖銷量，車市再掀價格戰
可以看到，在年底收官之際，為了沖刺銷量，不少車企都在價格上給足了誠意。中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，隨著雙十一活動以及12月車企、經銷商沖年底銷量，2023年全年國內乘用車零售銷量有望接近220...一月四連漲的特斯拉還是「價格屠夫」嗎？
那么究竟是要為了市場規模而不斷降價，還是要為了毛利率而漲價穩定投資者信心，眼下兩難的特斯拉得不到一個“標準答案”。中國新能源車這一年有多「卷」
回顧2023年各家車企的策略和動作，我們發現提升性價比是今年車企們的共同選擇。更多樣的產品選擇和越來越高的性價比，將會成為接下來推動新能源汽車持續攀升滲透率的第一驅動力。漲價降價反復橫跳，馬斯克把價格玩明白了？
馬斯克的玩法的確與眾不同，但是想要理解這一系列的各種玩法，其實只要從馬斯克的根本目的出發就能看到馬斯克的邏輯所在。寧波加碼角逐新能源汽車之都
寧波在新能源汽車領域仍面臨挑戰，但通過加強整車產能、推動創新和突出輕量化發展路徑，有望在激烈的競爭中取得更大突破。馬斯克走進王傳福「舒適區」
與特斯拉一直追求的降本相比，成本控制某種程度上是比亞迪的“舒適區”。慘烈的價格戰之下，比亞迪正在逼近特斯拉。3天蒸發1萬億，馬斯克慌了
特斯拉三季度在全球范圍內交付了435,059輛汽車，比預期少約2萬輛。如果依然要堅持完成180萬輛的目標，那么今年四季度就需要交付超過47.5萬輛汽車。特斯拉市值一夜蒸發5239億背后
市場一直在變化，競爭也會加劇，特別是未來只會越來越卷的中國新能源汽車市場，特斯拉還是一個主力玩家，但也會面臨更大的競爭壓力。特斯拉：車越賣越多，利潤越賺越少
不斷降低售價的特斯拉，三季度毛利率再創新低，已經降至17.9%，今年第二季度這一數據是18.2%，去年同期的第三季度則為25.1%。面對一群卷王，馬斯克也有點卷不動了
按照特斯拉原本的計劃，有很多車企的利潤承壓。他們很難跟上特斯拉的降價，因為這樣會無法承受利潤壓力。但結果這群“面臨單車利潤挑戰”的車企一點不慫，基本特斯拉降多少他們就降多少。三季度數據下滑這么嚴重，多...投資界24h |特斯拉一夜暴跌，市值蒸發5000億；傳AMD上海將無差別裁員；成都高新區天使母基金一舉出資10家GP
隨著特斯拉股價下跌，馬斯克的身價一夜之間蒸發了161億美元，至2096億美元。Cybertruck交付碾不碎悲觀消息？
值得注意的是，反復跳票的新車Cybertruck這次也正式定檔。根據馬斯克介紹，這款車將于11月30日在得州超級工廠啟動交付，并于明年開始在得州工廠全面投產。Q3凈利縮水超四成，特斯拉或繼續降價
在發布三季度財報后，特斯拉盤后股價跌4.24%，收盤市值7703億美元（約合人民幣56353.6億元）。10月19日，比亞迪A股收盤240.60元，港股報247.80港元，下跌均超過3%，兩地市值約為...特斯拉的「大空頭」，是馬斯克那張嘴
根據馬斯克的一貫作風，18個月完成產能爬坡對于Cybertruck項目員工來說，可能是一個幾乎不可能完成的任務，實際時間可能會更長，連馬斯克自己也說，“我們用Cybertruck給自己挖了墳墓。”特斯拉：能源利潤率成為突圍焦點
如果特斯拉公司第三季度收益能夠顯示其能源部門的利潤率持續改善，則可能有助于將投資者的注意力從其不斷惡化的汽車利潤率上轉移。
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