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特斯拉也開始擠牙膏了
在特斯拉兩大主力車型中，Model 3 在2017年上市，6年后才有了首次改款；2020年上市的Model Y ，也是5年后才等來首次「煥新」。特斯拉智駕芯片「風云」
從早期依賴外購到自主研發，從滿足基礎輔助功能到支撐高階自動駕駛，正是基于智駕芯片的每一次進化，為特斯拉的智駕能力注入了核心動力。Model Y青春版曝光，能砍的全砍了
種種線索結合起來，馬斯克口中的即將發布的廉價車型，不會是備受期待的“Model 2”車型，而是一款變得更加毛坯的“廉價Model Y”。懂車帝不是馬斯克的通行證
雖然懂車帝方面否認對測試結果進行排名，但特斯拉的兩款車型確實表現更優異。這一結果很快被馬斯克轉發至社交平臺，配文“Autopilot 的實力無需多言”。但業內對此的反應卻復雜得多。再苦一苦Model Y
換句話說，特斯拉二季度的主旋律是“止住頹勢”。在汽車業務疲態盡顯，人工智能的星辰大海未見起色的時候，小修小補的煥新Model Y，又幫特斯拉續了一口氣。有AI的星辰大海，造車拉胯還重要嗎？
二季度業績表現不錯，但自一季報后，走到330的股價，很大程度上都來自于robotaxi業務的正常推進，以及定價了大部分的星辰大海業務robotaxi和optimus上，和汽車基本面的表現實則關聯度有些...小米和比亞迪，終于成了特斯拉的心腹大患
無論你認為特斯拉就是一家汽車公司，還是馬斯克口中的 AI 公司，這家萬億市值的巨頭都來到了又一次危險的時刻。投資界24h | 中國聚變能源有限公司在滬成立；馬斯克正式進軍餐飲業；太盟投資落子蘇州
7月21日，特斯拉全球首家超級充電站餐廳（Tesla Diner）正式開業，該餐廳位于洛杉磯圣莫尼卡大道7001號。Model Y加長，能讓特斯拉再次贏回中國市場嗎？
從以往外資車企推出加長版車型的銷量成果來看，Model Y L也許能一定程度緩解特斯拉在中國市場的競爭壓力。
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