旗下微信矩陣：
警惕泡水車的「真香陷阱」
大部分泡水車的價格都會比正常二手車低小一半。雖然乍一看確實還是挺香的，但建議是除了買來拆空改成賽車開著玩，其余情況都不太建議大家買泡水車。為了讓你知道充電更快，車企在電池上玩起了「無中生有」
純電車往往有更高的電壓平臺和更好的熱管理系統，能承受住更大的電流，所以純電車快充的充電功率遠遠大于插電車。動不動就要殺死BBA，怎么人家還越賣越好？
塑造品牌最需要的就是時間，國產新勢力可能現在做的還不錯，但要想能和 BBA 肩并肩，甚至是殺死 BBA ，恐怕得一直不錯才會有這個機會。為了給985高校分出高低，貼吧網友們吵急眼了
高考是人生的重要轉折點。但同樣的，人生的走向，每天都有可能被改變。每一個人，都值得追逐更好的人生答案，而不是困在曾經的那張試卷里。漂移失敗的奧迪們，毀了國內剛萌芽的改裝車文化
當場外那些嘩眾取寵的所謂改裝迷不斷打破這種默契時，周圍觀眾的反應卻是興奮的振臂高呼，仿佛他們在做的是一件多么偉大且有意義的壯舉。殊不知他們自己才是改裝文化發展的最大阻礙。電車年檢要查電池了，可能 9 成電車都不達標？
一開發布會，都在說電池多大、功率多高、充電多快。關于電池用多久會壞幾乎只字不提。車企不說用戶就更沒處知道了。所以最近，網上開始出現了大量對于電動車電池衰減的討論和擔憂。國產車企開始卷MPV，豐田加價提車的美夢快做完了？
雖然MPV 的前景還不錯，但它在中國它還是個小眾市場。一下有這么多車企進入，競爭立馬就上來了。5天狂偷1億用戶，這款App給了馬斯克一記上勾拳
在互聯網行業，這樣突然爆火的應用其實并不新鮮。現在進入串串的用戶大都還是因為新鮮感，趁著大家獵奇的濾鏡還沒消失，串串的首要任務應該是先把用戶體驗的短板先補上。
