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投資界最話FunTalk 第6頁

TMD七年之癢
隨著各自平臺的增長曲線從陡峭趨于平緩，投資于原生業務的邊際效用必然出現衰減，而增長卻又是一個永恒的話題。
美團滴滴抖音
2023-03-15 11:07
夢回2008，「房間里的大象」威脅美國科技圈
SVB的破產反倒可能為解決美國金融科技行業三年來大起大落所埋藏的隱患提供了契機。但是所有人也都清楚，改變不過是基于現狀的調整，金融業的風險永遠無法規避。
SVB 美國科創圈美國金融科技行業
2023-03-14 14:32
余承東該下場造車了
“三年不造車”承諾到期后，華為將何去何從？此刻，距離三年之期已經只有不到8個月時間。也許，就像2020年那次一樣，華為又一次來到了是否“造車”的分叉路口。
華為汽車問界
2023-03-10 07:43
Ins創始人再造美版今日頭條
拳打推特，腳踢TikTok?如果能在競爭激烈程度的市場中站穩腳跟，Artifact是開展訂閱付費模式還是吸引廣告商試著在文本中植入？
Artifact 社交新聞類軟件
2023-03-07 07:50
離開微軟的小冰，有與ChatGPT不同的命運
最終，就像人工智能中的“四小龍”那樣，小冰也逐漸在各個垂直行業中下沉。
小冰微軟 ChatGPT
2023-02-24 11:10
馬云澳洲「走親戚」
很多人都知道，在澳大利亞，有一家人，與馬云延續了四十多年的友情，甚至可以說是親情。雖然大家看起來都已經老了好多，但是一看，就是四十三年，在西湖邊和中學生馬云合影的莫利一家。
馬云莫利一家澳洲
2023-02-20 09:38
張一鳴放不下地產夢，梁汝波或許可以
去肥增瘦的背景下，連夢想也要算一算BMI。目前，幸福里的APP也還在運行當中。但“做難而正確的事情”，“長期有耐心”，這些關鍵詞，似乎離它越來越遠了。
字節房地產幸福里
2023-02-17 13:23
人工智能的路，谷歌走窄了
種種跡象表明，在這一輪AI對話機器人大潮中，谷歌已經淪為了“起了大早，趕了晚集”的失意者。
谷歌 ChatGPT AI對話機器人
2023-02-14 10:33
雷軍為何不能從小米抽身
至少在小米，雷軍并未真正放權，他并沒有如很多人預想的那樣，將自己All in到造車計劃當中。
雷軍小米造車業務
2023-02-13 15:28
雷軍為何不能從小米抽身
今日之小米，絕非事了之際，而在這個世界上，唯一不能拂袖而去的，就是這家公司的老板了吧。
小米雷軍領導
2023-02-10 16:52
蘋果的日子也不好過了？
或許在庫克看來，寒冬中的生意場，不適合談藝術化的自我表達，活下去更要緊。
蘋果財報首席設計師
2023-02-07 10:53
OpenAI與馬斯克無關的日子
在2018年，馬斯克退出了OpenAI，此后，其對后者的態度出現兩極化，一方面批評OpenAI不夠開源，違反初心，另一方面又對OpenAI的技術瘋狂點贊。
OpenAI 馬斯克人工智能
2023-01-10 10:14
蘋果造車的夢醒時分
從完美主義的幻夢中醒來后，蘋果需要接受一個現實：在汽車領域，自己就是一位平庸的后來者。
蘋果 CarPlay 造車
2022-12-14 07:56
一群住在巴哈馬的孩子和320億美元驚天巨雷
從“賺錢行善”到“龐氏騙局”，SBF用320億美元的灰飛煙滅再次論證了何為“幣圈一日，人間一年”。
FTX 幣圈巴哈馬
2022-11-30 14:33
造車界最大泡沫是如何破滅的
在失去了氫能燃料的獨特標簽后，尼古拉在當前的市場競爭中可以說是毫無亮點，唯一的優勢就剩下米爾頓奠定的 “惡名遠揚”。
尼古拉電動卡車米爾頓
2022-10-26 12:06