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汽車產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)哪些顛覆性變化？
未來中國汽車的生產(chǎn)方式將加速科技在制造領(lǐng)域的融合與產(chǎn)業(yè)組織革新。車企盈利的關(guān)鍵在哪？
規(guī)模化、垂直整合是降本盈利的關(guān)鍵。從頭部車企的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，2023年比亞迪推出部分車型，實(shí)現(xiàn)“油電同價(jià)”，2024年更是喊出“電比油低”的口號，背后依托的是規(guī)模化效應(yīng)與全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合等能力。新能源公交車可以越「跑」越好
加強(qiáng)營銷推廣，完善市場化運(yùn)作。利用社交媒體、公交官網(wǎng)、手機(jī)APP等平臺，針對大站快車、定制公交、網(wǎng)約公交等線路特點(diǎn)策劃營銷方案，傳遞新能源公交車的優(yōu)勢，將網(wǎng)絡(luò)“流量”轉(zhuǎn)化為乘客“留量”；與電視、廣播、...混合動力乘用車正加速替代燃油車
從地域分布上看，我國東北、西北地區(qū)汽車市場規(guī)模超200萬輛，而純電汽車滲透率僅12%，低于全國平均水平。賣AI汽車，行業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？
雖然，AI汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但不可否認(rèn)的是，制約因素仍然很大。跑步進(jìn)入AI時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)「三個(gè)加速」趨勢
人工智能的強(qiáng)大顛覆力讓行業(yè)上下意識到，傳統(tǒng)的汽車技術(shù)已然不足以支撐企業(yè)競爭，惟有加快AI研發(fā)，才能在下一輪競爭中奪得主導(dǎo)權(quán)。價(jià)格戰(zhàn)的底線在哪？
隨著價(jià)格戰(zhàn)逐漸觸及成本底線，車企的降價(jià)力度逐漸減弱，價(jià)格戰(zhàn)流露出宣告暫停的苗頭。2024-09-02 07:4610萬元賽道血拼慘烈
目前來看，2024年的降價(jià)潮將進(jìn)一步加速汽車市場的洗牌過程，新能源車想要在激烈競爭中站穩(wěn)腳跟、實(shí)現(xiàn)長久發(fā)展，還是要看關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與進(jìn)步。2024-08-29 07:46新能源車險(xiǎn)到底「卡」在哪？
此外，歸責(zé)體系挑戰(zhàn)也不可忽視。自動駕駛改變駕駛性質(zhì)，事故定損理賠復(fù)雜，責(zé)任劃分難，投保人可能轉(zhuǎn)移至汽車制造商或軟件提供商。微型車市場悄悄發(fā)育
從目前情況來看，微型車市場電動車取代微型燃油轎車趨勢較為明顯。前幾年的微型燃油轎車銷量下滑較大，原有的精品微轎下滑更為嚴(yán)重，但隨著電動車的接替，微車市場近期已經(jīng)成為電動車的主力市場之一。國內(nèi)車企真的需要固態(tài)電池嗎？
對車企來說，存活在實(shí)驗(yàn)室階段的固態(tài)電池技術(shù)，更像是一筆“風(fēng)險(xiǎn)投資”。吉利的豪車夢盼來了援軍
接下來的一段時(shí)間，將是路特斯命運(yùn)的分水嶺，也是吉利集團(tuán)實(shí)現(xiàn)高端夢的關(guān)鍵一戰(zhàn)。動力電池廠，生死大逃殺
在產(chǎn)能過剩新共識下，價(jià)格戰(zhàn)兇猛而至。一切似乎都在預(yù)示著，動力產(chǎn)業(yè)洗牌大幕開啟，產(chǎn)業(yè)步入瘋狂內(nèi)卷時(shí)代。
車百智庫由百人會發(fā)起，與產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)百家單位攜手同行；以車為起點(diǎn)，與上下游近百個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新！我們專注汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的變革，以及能源、環(huán)境、城市、信息等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為政府、行業(yè)與企業(yè)提供服務(wù)！
