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新能源汽車的2023年：降價、沖高、出海
綜合來看，預計2024年新能源汽車市場的競爭將更加殘酷，車企之間的競爭將更趨激烈。接下來，造車新勢力和傳統(tǒng)車企們的比拼將進入掰手腕的階段，既是挑戰(zhàn)也是機遇，將推動整個新能源汽車行業(yè)邁入新的征程。傳統(tǒng)電商的2023：換帥、組織變革、拼低價、卷服務(wù)
2024年，電商行業(yè)競爭將持續(xù)，而AI與電商的進一步通融，或?qū)⒄陔娚绦袠I(yè)掀起新的變革。新式茶飲的2023：從跨界聯(lián)名、出海，卷向IPO
隨著國內(nèi)新茶飲賽道內(nèi)卷加劇，出海是其拓展新增長空間的不錯選擇，但國產(chǎn)新式茶飲品牌們出戰(zhàn)海外需要面臨重新梳理供應(yīng)鏈以及合理進行本土化改造的挑戰(zhàn)。當前多數(shù)走出去的新茶飲品牌尚未搭建起較成熟的運營體系和管理...國潮熱褪去后，李寧該如何自救？
對于李寧來說，比斥巨資買樓加速國際化布局更重要的，是如何解決內(nèi)部清庫存帶來的價格管控混亂，以及迭代把控品質(zhì)這些更貼近實際的問題。京東、李佳琦，爭奪一臺烤箱的「雙十一全網(wǎng)最低價」
總得來看，在這場商戰(zhàn)中，很難說清楚到底誰占理。對于消費者來說，“誰便宜誰有理”。盒馬：踩著會員們過河，摸著山姆上岸
業(yè)內(nèi)人士看來種種跡象均指向了盒馬為上市沖刺前做的準備，跟山姆打價格戰(zhàn)只是第一步，盒馬想要的是全盤吃下整個階級的消費群體。沒了李佳琦，花西子沖擊高端全靠好心態(tài)？
目前來看，國貨品牌想要沖擊中高端，甚至與歐萊雅、資生堂、雅詩蘭黛等國際品牌在高端市場同臺競爭，并非易事。“花西子們”想要成為中高端品牌，還有更多的路要走。從川渝走出來的茶百道，在蜜雪冰城和喜茶的夾縫中求生
在日趨激烈的新式茶飲市場競爭中，茶百道的壓力也在增大，資本市場對于茶飲品牌的終極考驗，在于其市場地位能否站的更穩(wěn)更長遠。云南網(wǎng)紅新式茶飲品牌霸王茶姬，摸著喜茶們過河
在當下的新式茶飲市場，茶飲品牌同質(zhì)化越來越嚴重，消費者的口味要求也越來越嚴格，新式茶飲品牌除了營銷玩花活外，回歸產(chǎn)品本身的研發(fā)才是長期發(fā)展之道。2023-08-15 10:32奈雪的茶開放加盟，新式茶飲內(nèi)卷之戰(zhàn)加劇
加盟模式對于奈雪增強盈利能力是有一定助力的。當前市面上的高端茶飲品牌，僅剩下茶顏悅色還在堅持自營模式。當下，茶飲品牌的競爭已經(jīng)卷到了下半場。同質(zhì)化嚴重、研發(fā)成本高企，「百模大戰(zhàn)」走到了新拐點
回望1998年互聯(lián)網(wǎng)剛剛興起之時，也經(jīng)歷了一段混沌發(fā)展時期，站在新的轉(zhuǎn)折點，歷史總是驚人相似，在百花齊放奇斗艷的AI大模型競爭之中，同樣機遇和泡沫并行。快遞界的「拼多多」極兔，搶灘IPO
在進入中國市場后，極兔發(fā)展十分迅猛，2020年至2022年，來自中國市場的復合年增長率高達192.5%，遠高于來自東南亞的50.9%。倒在2022年的車企（上）：你好，再見
大浪淘沙之后，不少車企倒在了2022年，高光時期，它們是資本的寵兒，低谷期則或倒閉清算、或被拍賣生產(chǎn)線；多家曾經(jīng)風光無限的中外合資車企敗走中國市場，也有一批車企被推至懸崖之上，掙扎在生死線上。
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