旗下微信矩陣：
新能源汽車的2023年：降價、沖高、出海
綜合來看，預計2024年新能源汽車市場的競爭將更加殘酷，車企之間的競爭將更趨激烈。接下來，造車新勢力和傳統車企們的比拼將進入掰手腕的階段，既是挑戰也是機遇，將推動整個新能源汽車行業邁入新的征程。新式茶飲的2023：從跨界聯名、出海，卷向IPO
隨著國內新茶飲賽道內卷加劇，出海是其拓展新增長空間的不錯選擇，但國產新式茶飲品牌們出戰海外需要面臨重新梳理供應鏈以及合理進行本土化改造的挑戰。當前多數走出去的新茶飲品牌尚未搭建起較成熟的運營體系和管理...國潮熱褪去后，李寧該如何自救？
對于李寧來說，比斥巨資買樓加速國際化布局更重要的，是如何解決內部清庫存帶來的價格管控混亂，以及迭代把控品質這些更貼近實際的問題。沒了李佳琦，花西子沖擊高端全靠好心態？
目前來看，國貨品牌想要沖擊中高端，甚至與歐萊雅、資生堂、雅詩蘭黛等國際品牌在高端市場同臺競爭，并非易事。“花西子們”想要成為中高端品牌，還有更多的路要走。從川渝走出來的茶百道，在蜜雪冰城和喜茶的夾縫中求生
在日趨激烈的新式茶飲市場競爭中，茶百道的壓力也在增大，資本市場對于茶飲品牌的終極考驗，在于其市場地位能否站的更穩更長遠。云南網紅新式茶飲品牌霸王茶姬，摸著喜茶們過河
在當下的新式茶飲市場，茶飲品牌同質化越來越嚴重，消費者的口味要求也越來越嚴格，新式茶飲品牌除了營銷玩花活外，回歸產品本身的研發才是長期發展之道。奈雪的茶開放加盟，新式茶飲內卷之戰加劇
加盟模式對于奈雪增強盈利能力是有一定助力的。當前市面上的高端茶飲品牌，僅剩下茶顏悅色還在堅持自營模式。當下，茶飲品牌的競爭已經卷到了下半場。同質化嚴重、研發成本高企，「百模大戰」走到了新拐點
回望1998年互聯網剛剛興起之時，也經歷了一段混沌發展時期，站在新的轉折點，歷史總是驚人相似，在百花齊放奇斗艷的AI大模型競爭之中，同樣機遇和泡沫并行。快遞界的「拼多多」極兔，搶灘IPO
在進入中國市場后，極兔發展十分迅猛，2020年至2022年，來自中國市場的復合年增長率高達192.5%，遠高于來自東南亞的50.9%。倒在2022年的車企（上）：你好，再見
大浪淘沙之后，不少車企倒在了2022年，高光時期，它們是資本的寵兒，低谷期則或倒閉清算、或被拍賣生產線；多家曾經風光無限的中外合資車企敗走中國市場，也有一批車企被推至懸崖之上，掙扎在生死線上。
