旗下微信矩陣：
滴滴之后，再無巨頭跨界造車？
滴滴在新能源車市場的戰略性后撤，也是互聯網巨頭在新造車市場的縮影，在主營業務增速放緩，同時又需要長期大額資金投入的情況下，大廠們對于造車的熱情正在逐步降低。滴滴之后，再無巨頭跨界造車？
況且，對于互聯網公司們而言，眼下投資大模型的風潮正熱，想象空間也更為廣闊，把有限的彈藥打向更具戰略意義的標點，或許比一起卷在造車賽道上更加明智。當馬云開始關心糧食和蔬菜
種種跡象似乎都表明，馬云和阿里巴巴都有意在農業領域進行一輪新的創新和創造，而不同于過去阿里系習慣于通過工具和流量賦能某一行業的打法，這一次馬老師似乎要更加深入的進入到這個古老而又生機勃勃的行業。9.9元平替海馬體，妙鴨相機走紅
時尚的潮流果然是個圈，互聯網的風向也不過是一次又一次的重復， 大腿都已拍腫的騰訊怎么也沒想到，數年后的今天，“換臉”這種玩法又能夠換上AIGC、數字分身的外殼再次火爆一把，而且還能讓用戶心甘情愿的為之...辛吉飛帶貨翻車，打假博主難逃「真香定律」
這些“打假視頻”創作者的出現，確實對于凈化市場環境起到了一定的作用，相比較泛娛樂化的內容，這種視頻展現出了一個更加真實的大千世界。相互寶蓋棺定論，但仍有人在等待理賠
因為監管問題，互助寶們已經徹底隱入塵埃，但其帶來的爭議和追問依舊沒有停歇。有的用戶對其感恩戴德，有的用戶則苦苦等待兩年，卻依然沒有盼來想要的結果。頭部主播，開始為自己留后路了
近幾年，一些超級頭部主播因為種種原因一夜之間從互聯網之上消失的例子并不鮮見。因此，在熱度尚存之時，給自己“留條后路”，成為了越來越多頭部主播的共識。美團直播，做給誰看？
因此，本地生活后續的競爭將不單單是玩法的創新，未來誰愿意為商家，為服務商讓利，誰能夠更好地把控好團購套餐的品質，誰才可能搶占更多的市場份額。這屆網約車，一天接不到10單
雖然也不排除部分網約車從業者是因為崗位自由度和工作環境而加入到其中，但是在并不賺錢的行業現狀面前，很難讓人再找到堅持的理由。失落的TVB，把港星送進了直播間
北上商機無限，對TVB來說，這顯然是最大限度發揮其內容優勢，并探索數字零售轉型的重要機會。但僅有“內容情懷”，TVB就能做好帶貨了嗎？
