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小牛電動車沒走通的路，九號就能走通嗎？
從這個角度來看電動兩輪車格局，隨著行業紅利消退，九號和小牛所在的智能顏值賽道極有可能受到擠壓。雅迪和愛瑪這樣已經具備規模化優勢同時加速轉型的傳統電動兩輪車龍頭或許才是最后的大贏家。價格戰，打破了新能源車的利潤泡沫
可以說，就汽車市場而言，此輪價格戰或許將長期持續。在這個過程中，一切關于新能源汽車的幻想都不切實際，因為新能源汽車不會有超額利潤。蜜雪冰城卷向氣泡水，農夫山泉們的好日子要結束了
賺不到錢的現制茶飲龍頭們集體闖入即飲飲料市場，能否賺到大錢現在并不好說。但是可以確定一點的是，傳統即飲飲料巨頭們躺著賺錢的日子也該結束了。每天關一家店！屈臣氏不僅輸給電商，更敗給了自己
當美妝集合店扮演為消費者選購商品的KOL角色后，美妝結合店也會變成風險更高，運營難度更大的一門生意。這也意味著屈臣氏即使倒下了，但選品的不確定性以及運營難度的激增，讓新美妝集合店的規模化擴張依然舉步維...蘋果欲購英超，科技巨頭爭奪賽事版權再升溫
流媒體與ESPN在競爭強度以及平臺定位上都存在或多或少的區別。但以往ESPN的成功經驗仍值得海外流媒體躬身參考。7年萬店、實現盈利，TA的戰斗剛剛開始
至少在目前，鍋圈食匯的品牌和渠道價值暫未顯現，甚至于鍋圈食匯可能需要向加盟商讓利來激勵門店。但長期來看，供應鏈企業故事遠遠不如一體化戰略的故事性感。自行車火爆，萬元車一車難求
關鍵領域仍有卡脖子的情況也在說明，雖然自行車升級為高檔品的新時代已經到來，但能否拿到更多的的商業果實，仍需整個自行車行業的耐心探尋。從行業數據，讀懂2023年旅游復蘇的「確定性」
從當下時點看，旅游行業的強復蘇幾乎成為了一張“明牌”。站在產業視角，我們又應該如何去理解這些變化呢？前置倉上岸了，但生鮮電商還是沒跑通
在降本增效、轉型全品類等一系列措施下，前置倉已經通過了生存考驗。接下來，與即時零售的融合將越來越多出現在前置倉的故事里，這也意味著新一輪的“長跑”的開始。空氣炸鍋銷量下滑三成，小家電為何總是「未大先衰」？
集成產品的沖擊以及無法做到高端升級，使小家電的生存處境變得愈發艱難。如何扭轉市場萎縮的頹勢，小家電或許只能依賴下一個爆款。SEA盈利了，但多少有些「倉促」
SEA的四季報，很好回答了自己能不能活下去的問題。四季度，SEA營收實現35億美元，同比增長7.1%，經營利潤實現3.43億美元，首次單季盈利。而市場仍預期SEA經營虧損3.9億，SEA的盈虧轉正時點...酒店行業已經奪回「失去的三年」
“中端向上”和“輕管理向下”已經成為了國內酒店業發展的兩大方向。前者基于持續的消費升級，后者基于城市發展間的不均衡和不充分，而兩者均為我國酒店行業真實行情。
