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外貿格局大洗牌：第一城易主，「黑馬」還有誰？
重慶提到，將著力穩外貿、穩外資，著力建設中西部國際交往中心。長沙也表示，要加強外貿主體培育，引育一批成長型供應鏈外貿企業，集聚一批優質跨境電商企業，建設更高水平開放型經濟。失守「第三城」，汽車重鎮等拐點
目前，依托上汽和特斯拉等整車企業，上海已聚集了博世、大陸等上千家零部件企業，并且背靠整個長三角的汽車產業生態，已形成相對完善的產業鏈。上海也在積極布局智能網聯汽車，計劃增強整車企業競爭力、建設零部件產...強勢反超，新晉「外貿第五城」來了
除了做精制造業，寧波又盯上了服務貿易。寧波市商務局相關負責人表示：“將推動數字貿易創新突破，做大數字產品貿易、數字服務貿易、數字技術貿易、數據貿易等可數字化交付的服務貿易。”「國考」揭榜，誰進位，誰退出？
在新的要求下，如何像蕭山經開區一般，為地區高質量發展立起新的增長極？對于這些邁過“不惑之年”的國家級經開區來說，問題仍需繼續作答。萬億消費俱樂部，或將迎來首個地級市成員
2024年我國消費市場平穩增長，前11月份，全國社會消費品零售總額同比增長3.5%。從塔尖城市看，消費十強城市中僅武漢、蘇州、重慶、南京四城跑贏全國平均水平，北京、上海出現負增長。年度「高鐵成績單」出爐，這些省份「上大分」？
實際上，地方確實逐漸走上了高鐵建設的前臺，主導更多項目的建設。2024年開通的高鐵項目中，巴南高鐵、杭溫高鐵、濰煙高鐵、南玉高鐵、梅龍高鐵、荊荊高鐵均由地方出資。計劃2025年開通的廣湛高鐵，也是廣東...中國「第四極」，正在蓄力起跳
接下來，川渝將強化改革聯動，共建大市場，爭取在市場準入、交易機制等方面取得更大進步。如果進展順利，這將是雙城經濟圈新一個五年“再起跳”的關鍵跳板。西部首個「市市通高鐵」省份，為何是它？
一個好消息是，2024年12月29日,廣西合浦至廣東湛江高速鐵路廣西段開工，設計時速350公里。未來，北海到湛江僅30多分鐘，到廣州2小時可達。這條北部灣城市群重要的高鐵大動脈，將為區域合作發展帶來更...2024十大「競業」之城
基于這一年的積累，我們盤點了2024十大“競業”之城，雖然它們無法代表所有，輿論也不會只有一種聲音，但它們都曾“閃光”于2024，都曾或多或少照見當下城市發展的產業進程。通往網紅之路，這座中部城市有多努力？
最近幾年，文旅新模式層出不窮，新熱點往往在意料之外。從文旅局長親自下場代言，到淄博的燒烤、天水的麻辣燙、開封的王婆，一個個城市輪流吸引著外界注意力。東南「散裝城」市，拿什么撐起全省「關鍵極」？
“國際陸港樞紐”建設，所涉區域廣泛、事項龐雜。金華必須統籌協調，“一盤棋”推進，才能找到“內陸開放”的破題之路。把握機遇期，四川如何「挑大梁」？
產業支撐直接決定著現代化經濟體系的質量。“全省聯動”將有助于四川進一步高效配置資源、優化產業生態，換句話說，當四川有更多的經濟大市“跳起摸高”，這個經濟大省將有更強的實力“挑大梁”。誰是中部航空第 一城
相對于機場的基建競爭，郭佳認為，交通的未來還是要回歸“人享其行，物暢其流”。以人為本，讓人們更好地出發與抵達，是城市的初心，也是未來的方向。
