旗下微信矩陣：
中部「出海口」，湘贛誰能搶先一步？
對外重塑交通優勢，對內理順城市發展構架，一種更為協調的發展思路正在長江中游經濟區不斷探索。而由此，長江中游經濟區還有更高的期望——在現有四個經濟區為主的“菱形結構”中，充當新的一角形成“鉆石型結構”格...經濟第一大省，是時候立個新「人設」了
廣東旅游業還有一個視野更高的定位，即打造“粵港澳大灣區世界級旅游目的地”。要吸引八方來客，粵商務實、好客的“生意經”無不是打動游客的文化招牌。沖擊「千萬人口城市」，長三角「退一進四」
此前這些城市幾乎都喊出過“沖擊千萬人口”的目標，并且出臺針對性舉措。在人口增速相對放緩的當下，沖擊“千萬人口城市”難度越來越大，誰能率先跨過這“一步之遙”？告別厲以寧：他給中國經濟改革留下哪些印記
厲以寧曾把自己30年里參政議政歸結為四件大事：參與立法、推動股份制改革、扶貧、推動民營經濟發展，他說，“參與改革，推動中國的現代轉型，是我們這一代人的使命。”再上萬億，「塔尖城市」誰動力更足？
眼下，“塔尖城市”間的競爭愈加激烈，制定“再上一萬億”的目標后，既需要環伺左右，靠創新與速度拼搶發展的資源要素；更需要腳踏實地，基于自身稟賦優化好那塊高質量的基石。新能源汽車第 一城，上海被超了
西安“上位”，能頂多久？從陜汽到比亞迪，從比亞迪到吉利，西安深度“綁定”龍頭車企得以在新能源賽道彎道超車，甚至成為風光無兩的新能源汽車產量第一城。不過，要真正率先“突破”乃至支撐全市工業總產值突破萬億...最新投資版圖：四省超萬億，錢都投向哪？
“起跑即沖刺”據統計，今年不少省份重大項目投資數量及規模均創新高，其中河南、江西、廣東、浙江年度計劃投資均在1萬億元以上，4省年度計劃投資總額高達5.6萬億元。宿遷反超連云港，背后是「最強外援」
宿遷用了20余年，終于摘掉“江蘇十三妹”的帽子，“最強地級市”蘇州則功不可沒。從中，甚至可以看到“散裝江蘇”的“團結”。
