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投資界 城市進(jìn)化論 第13頁
「最強(qiáng)地級市」新掌舵者：70后，很拼
今年以來，全球市場消費(fèi)電子產(chǎn)品銷量下滑，極大地影響了制造企業(yè)。新能源業(yè)是今年出口增幅較大的產(chǎn)業(yè)，但這并非蘇州的長板。從電子信息產(chǎn)業(yè)來看，今年前8個月，蘇州實現(xiàn)總產(chǎn)值8041.85億元，增速-1.7%。...潑天的富貴終于輪到河南了？
“一部河南史，半部中國史。”河南對文旅融合發(fā)展其實一直極為重視。不過，在接待游客數(shù)量領(lǐng)跑全國的同時，河南旅游收入僅相當(dāng)于江蘇同期（907.59億元）64.7%，吸金能力還有較大提升空間。廣州來了個資深「汽車人」
當(dāng)然，希望還是要有的。在孫志洋任代市長的消息出爐后，廣東媒體對這位曾在車企規(guī)劃領(lǐng)域有著深厚經(jīng)驗的“汽車人”寄予厚望，說他“將為廣州汽車產(chǎn)業(yè)‘換擋提速’，向著萬億級‘智車之城’穩(wěn)步前行”。誰是中國第二座「奧運(yùn)之城」
當(dāng)然，上海仍需權(quán)衡辦賽利弊。但一個積極信息是，國際大型綜合性體育賽事因大手筆投入而產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng)也逐漸有了破題方案。江西第三城，退無可退
若能借助“最強(qiáng)大腦”取得技術(shù)突破、提高發(fā)展質(zhì)效，則有望在未來實現(xiàn)趕超。當(dāng)然，朝著這個方向努力的，不只江西一個。中部經(jīng)濟(jì)第一省，狂攬大學(xué)
若算上早前已簽署合作協(xié)議的浙大、西安交大、復(fù)旦、清華等高校，河南的“外援”實力不容小覷。未來能否把省校合作落地落實，關(guān)系著一個“國家創(chuàng)新高地”的崛起。沖萬億，江蘇中心城市不想再慢了
定位和路線已然十分清晰，但想要沖刺萬億城市，乃至“趕超榜樣”，更加考驗的是揚(yáng)州勇爭第一的魄力、久久為功的耐力。誰是首個“市市通350高鐵”的省份？
早在2019年，廣東就曾放出風(fēng)聲，提出5年內(nèi)將有望實現(xiàn)市市通350公里時速高鐵，率全國之先坐上新一輪競爭的“牌桌”。「北方制造業(yè)第一市」，野心不止于此
這些代表著高科技、高知識密集、高附加值的新產(chǎn)品，暗合未來產(chǎn)業(yè)變革方向。面對前有強(qiáng)敵后有追兵的形勢，加緊布局、做大做強(qiáng)，是準(zhǔn)備拼搶先進(jìn)制造業(yè)制高點的青島，不容有失的著力點。這個經(jīng)濟(jì)大省，非常缺機(jī)場
不過，也有業(yè)內(nèi)專家提醒，如果支線機(jī)場的年旅客吞吐量達(dá)不到50萬人次，將很難盈利。盡管可以將機(jī)場作為先導(dǎo)性設(shè)施進(jìn)行布局，長遠(yuǎn)一定要有產(chǎn)業(yè)和貨源支撐，不可急于求成。徽京，又多了一個挑戰(zhàn)者
值得注意的是，從七普來看，在浙江的皖籍外來人口已達(dá)313.88萬人，超過江蘇。眼下，隨著杭州都市圈獲批，黃山、宣城、池州等地將加速跨省“入圈”，新一輪“徽京”爭奪戰(zhàn)已然拉開序幕。鄭州何以逆襲京滬？
機(jī)場，從來都不只是一個客貨周轉(zhuǎn)地；臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，也不只是機(jī)場與產(chǎn)業(yè)的簡單相加。2023-09-06 10:06長沙兇猛
9月1日，隨著全力建設(shè)全球研發(fā)中心城市首開式舉行，長沙正式吹響向這一新的“全球”頭銜進(jìn)軍的號角。眾所周知，長沙上一個響亮頭銜還是“全球工程機(jī)械之都”，如今競逐“全球研發(fā)中心城市”，來勢洶洶的長沙，又有...2023-09-05 08:15
