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突發！滴滴迎來強敵，又一巨頭入局網約車市場
繼廣大等傳統車企相繼布局網約車市場之后，造車新勢力小鵬汽車也將上線自家的網約車業務，市場留給滴滴的時間還有多少？避開微商之坑，社區團購何以撐起電商新風口？
當下的社區團購核心就是兩個，一個在于面向各地各社區招募優質團長，例如蘇寧小店要招募10萬團長；一個在于強勢的供應鏈物流服務能力，例如京東的新通路。跟傳統的線下零售相比，除了沒有店面以外，其他該有的服務...展望2019，各領域暗流涌動，未來撲朔迷離
互聯網巨頭們勢必將要找尋新的增量，結合其現有動作，我們可以看到兩個市場變得越來越重要。一個是下沉市場，一個是海外領域。人人車破產了？手持40億艱難轉型
拿了成都市金牛區政府40個億得人人車暫時肯定不會倒閉，但確實在進行“轉型”做輕資產運營，因此大面積裁員一說可能并非空穴來風。奔跑，跌倒，奔跑，王欣像一只鴕鳥
這些年來，王欣就像一只蠢笨的鴕鳥。依靠著產品體驗和先進技術這兩個粗壯的小腿，拼命奔跑，跌倒，奔跑。可在真正威脅生命的風沙或象群來臨時，他只是懵住了，把頭埋在沙里，把屁股露在外面，聽見外面隆隆的腳步聲，...“阿里的名義”，互聯網上演反腐大戲！
當互聯網經濟快速發展的積累的蛋糕越來越大，總有貪得無厭的人想要得到不屬于自己的一份，無論是平步青云的楊偉東還是看似無關緊要的聚劃算店小二，貪腐的漏洞將會在角角落落滋生。不靠忽悠，馬云用事實給美團二王上了一堂管理課
曾經美團也是阿里陣營的一員，但是即使投入騰訊懷抱之后，如今的美團也不得佩服阿里的管理。前兩天美團的人自己也說，最佩服就是阿里的管理：這么大的攤子這么多事這么多牛人都不亂。從阿里銷售員到同程上市敲鐘人，吳志祥的夾縫求生
在近期股市整體大環境的頹態下，“港股OTA第一股”的順利上市和良好開端，還是給各方提振了信心。尤其是攜程和騰訊，作為對同程藝龍均持股20%以上的大股東，此次兩者也將贏來財務上的重大利好。從王川到雷軍，站在亞馬遜對面的小米生態鏈
2018 年，終于，小米生態鏈確定，要向電紙書市場發力了。這幾乎是正式赤膊下場，要與亞馬遜正面為敵了。咋一看，小米做電紙書只不過是生態鏈發展的一個微不足道的新品，但是，殊不知它的起點，是和小米手機幾乎...
