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投資界 雪豹財(cái)經(jīng)社 第8頁(yè)
200萬城市NOA，救得了蔚小理，喂不飽供應(yīng)商
對(duì)供應(yīng)商而言，在城市NOA目前的發(fā)展階段，降低成本遠(yuǎn)比提升產(chǎn)品力更為重要。《斗羅大陸》15年，中國(guó)式IP養(yǎng)成記
在動(dòng)畫版上線的第二年，《斗羅大陸》開始進(jìn)行IP授權(quán)，布局衍生品。星巴克學(xué)習(xí)下沉：世界咖啡巨頭的「小城之戰(zhàn)」
據(jù)《2023中國(guó)城市咖啡發(fā)展報(bào)告》，截至5月20日，星巴克中國(guó)總部所在地上海擁有8530家咖啡館，是全球咖啡館數(shù)量最多的城市。瑞幸戴上沉重的王冠
如果瑞幸不提升品牌，一味比拼規(guī)模和效率，便會(huì)陷入長(zhǎng)期的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。在這條越來越卷的賽道上，頭羊瑞幸必須跑得更快。2023-08-08 11:25螞蟻微塵故事：那些逍遙的、保守的和被套牢的
跟隨阿里成長(zhǎng)起來的不少老員工有一種感慨，覺得自己太保守了，很多人早早拋掉了阿里的股票。他們不想再犯同樣的錯(cuò)誤。2023-08-07 09:51大眾50億雪中送炭，小鵬實(shí)質(zhì)收益幾何？
這次合作稱得上雙贏。銷量不振、備受質(zhì)疑的小鵬被賦予了新鮮的資本血液和“大廠”光環(huán)；難以叩開中國(guó)電動(dòng)汽車大門的大眾則進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)了智能化的短板。2023-07-31 10:00造車新勢(shì)力爭(zhēng)當(dāng)榜一大哥
無論“冠軍”還是“王位”，都是對(duì)銷量的一次“化妝”。與參數(shù)、配置相比，銷量是最容易讓消費(fèi)者感知到的。AI 孫燕姿來了，AI 莎士比亞還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
有的改編短劇項(xiàng)目，90%以上的工作已經(jīng)可以通過AI完成。有人等著風(fēng)口到來，有人害怕被時(shí)代拋棄。菜鳥國(guó)際快遞：「加點(diǎn)」西班牙，網(wǎng)羅全世界
6月底，蔡崇信首次以菜鳥集團(tuán)董事長(zhǎng)的身份分享了他對(duì)菜鳥的發(fā)展戰(zhàn)略。“菜鳥會(huì)堅(jiān)持全球化的戰(zhàn)略方向，持續(xù)投入建設(shè)物流能力。”十年燒了3000億，自動(dòng)駕駛迎來夢(mèng)醒時(shí)分
在融資不利的冷與扎堆IPO的熱之間，50多家獨(dú)立自動(dòng)駕駛公司來到競(jìng)爭(zhēng)激烈、適者生存的深水區(qū)。活下來，將成為它們未來幾年的關(guān)鍵詞。2023-07-06 09:55BBA等待「諾基亞時(shí)刻」
從功能機(jī)到智能機(jī)，手機(jī)行業(yè)經(jīng)歷了全面顛覆，在這個(gè)過程中沒落的不只是諾基亞，也包括摩托羅拉等上一個(gè)時(shí)代的巨頭。但汽車行業(yè)的“諾基亞時(shí)刻”可能來得更加溫和與緩慢，不同陣營(yíng)的車企都有機(jī)會(huì)活下來。2023-07-04 10:02美團(tuán)打車抽身離場(chǎng)，誰來制衡滴滴？
網(wǎng)約車市場(chǎng)是由運(yùn)力和用戶構(gòu)成的閉環(huán)生態(tài)，用戶會(huì)選擇運(yùn)力更多的平臺(tái)以縮短等車時(shí)間，司機(jī)則希望去用戶更多的平臺(tái)，用源源不斷的訂單填滿自己的出車時(shí)間。在這樣的生態(tài)中，平臺(tái)的體量就是話語(yǔ)權(quán)。2023-07-03 10:18《崩鐵》升《原神》落，米哈游在養(yǎng)貪吃蛇？
進(jìn)一步創(chuàng)造增量并不容易，《崩鐵》很大程度上在與《原神》爭(zhēng)搶用戶和營(yíng)收。+芯片「刺客」冒頭，萬億英偉達(dá)還能狂飆多久？
但這一切只是遠(yuǎn)憂，英偉達(dá)眼下正在暢飲AI的甘醴。黃仁勛在最近一次的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上說：“公司手里握著難以置信的訂單。”蘋果式 AI 哲學(xué)：不著一字，處處落子
先有領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備，再打造極致的產(chǎn)品，最終重新定義品類和行業(yè)——這是蘋果一貫的打法。2023-06-12 10:36
