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新能源車企最痛苦的事
根據相關數據顯示，去年年底，電動車銷量占比已經超過了全部汽車的23%，與此同時，車企們也陷入新一輪內卷，最直觀的表現就是：硬件堆料、成本提升、玩家變多、特斯拉全系降價、還有國內眾多的高配低價。王慧文無心與李彥宏「斗法」
ChatGPT放到中文互聯網語境下，多少還是有點道阻且長的意味，“能做CEO的太多，但未必對大模型有專業中肯的認知”，連王慧文本人也還在學習的路上。全球AIGC明星公司大盤點：誰會成為頭號玩家？
由于AIGC目前的主要目標是通過學習數據分布的規律，進一步細分包括圖像、視頻、音頻等生成，以及自然語言生成，比如生成文本或像搜索引擎一樣通過信息整合提供對話、問答。錯的不是周報，而是形式主義
適合字節跳動的管理方式，也并非適用于百度和騰訊，我們都應該清楚，那些成功的管理法則，最終都變成企業文化的一部分，而非一部分的企業文化。超級APP的時代過去了
按照喬布斯的理解，好的產品應該是走在科技與人文的交叉路口，但到了國內，產品經理們并沒有從這套法則里找到邊界，反倒變成了：越小的產品差異越大，越大的東西共性越多。被誤讀的SaaS行業
拋開經濟周期的影響，聚焦到SaaS本身，我們知道，僅這兩年，任何一家公司的產品和服務方式，其實并沒有特別大的變化，甚至還處在不斷優化的過程，那么，為什么還會出現這樣的狀況？漫談流媒體：訂閱制既是解藥，也是陷阱
會員制改革+經營模式的變革，是Netflix做出的改變。我們可以知道的是，在這個不斷變化的時代里，激烈的市場競爭之下，內容永遠是流媒體行業的不變量，與此同時，在不變中尋求變化和突破，也是每個玩家要做的...為什么低代碼行業長不出大公司？
理想的狀態是，低代碼能將所有與應用開發相關的活動，都收斂到同一個平臺，從而產生更多方面的聚合效應與規模收益，但事實的發展卻并不順利。盒馬的收縮可能才剛剛開始
隨著社團團購“老三團”同程生活、食享會和十薈團悄然倒下，首創前置倉模式的每日優鮮也于近日出局，生鮮零售似乎成了疑難雜癥聚集地——方法論越講越玄幻，該不行的業務還是不行。認真聊聊「兩個支付寶」這件事
對于支付寶的人事變動，在大公司治理的層面，每次厘清的背后，都意味著通過讓職責、業務邊界清晰化，去給背后的業務開路，讓它的發展能得到更大的自由度，但這并不意味著支付寶就可以高枕無憂了，因為真正的挑戰才剛...我確信現在就是移動互聯網的尾聲
互聯網總是熱衷打造新概念，卻沒想好怎么收尾，從頻頻出現到銷聲匿跡，行業第一股讓互聯網邊際成本會越來越低的長期主義，越來越像偽命題。元宇宙的淘金們，該醒醒了
當我們真切感受到虛擬世界的一切后，發現它與現實并非融入，而是完全分割的狀態，但相較于技術，這種狀態或許才是元宇宙更難解決的問題。拖累快手商業化進程的究竟是什么？
在內容平臺上，用戶的流失也意味著內容創作者的流失，當內容生態下行時，以此為立足之本的快手，商業化又該何去何從呢？
