騰訊上車(chē)，不能只靠「不造車(chē)」
對(duì)產(chǎn)品、內(nèi)容生態(tài)仍有明顯優(yōu)勢(shì)的騰訊云而言，放大其“長(zhǎng)板”，或許就是立足點(diǎn)所在，尤其是在汽車(chē)云賽道向著各有所職演替的當(dāng)下，C端優(yōu)勢(shì)雄厚的騰訊完全有機(jī)會(huì)拿下智能座艙。汽車(chē)云，四國(guó)殺
于云計(jì)算巨頭而言，汽車(chē)云作為一塊肥肉，尚能解饞，卻無(wú)法救命，若要尋覓第二增長(zhǎng)曲線，還需深入更多非互聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景尋找落地機(jī)會(huì)。2022-12-05 16:38中企出海中東，以另一種方式進(jìn)擊卡塔爾
世界杯是全球球迷的節(jié)日，是企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)的平臺(tái)，也是制造商們走向全世界的窗口。小米大本營(yíng)承壓，造車(chē)成救命稻草
這對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)很大，時(shí)間很緊。想要在2024成為自動(dòng)駕駛第一梯隊(duì)，小米加大投入的幅度，可能需要再提高。直營(yíng)與淘特，阿里B系交卷
基本盤(pán)是否牢固，遠(yuǎn)比新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)更重要，對(duì)于阿里而言，當(dāng)前基本盤(pán)的最大兩個(gè)變量來(lái)自直營(yíng)與淘特。網(wǎng)易痛失戰(zhàn)略錨點(diǎn)
除投資收購(gòu)游戲廠商外，面對(duì)自身“啃不動(dòng)”的高價(jià)值游戲IP，網(wǎng)易還有一條路——合作。暗淡的「王者」，等待下一個(gè)「榮耀」
如何將爆款“潛質(zhì)”轉(zhuǎn)化為“實(shí)質(zhì)”，則是騰訊游戲下一階段需要思考的問(wèn)題。騰訊音樂(lè)C大調(diào)和B小調(diào)
最近幾年車(chē)智化加速，主機(jī)廠迎合用戶(hù)，紛紛卷入座艙內(nèi)容生態(tài)，為T(mén)ME、網(wǎng)易云音樂(lè)帶來(lái)了新的契機(jī)。網(wǎng)文撕裂，閱文掙扎
一邊是網(wǎng)文生態(tài)逐漸惡化，一邊是曾經(jīng)引以自豪的“組合拳”力度銳減，閱文的城墻上難免出現(xiàn)了裂隙。新能源的10月，不進(jìn)則退
因?yàn)楦鞣N各樣的原因，“蔚小理”和新勢(shì)力零跑汽車(chē)均出現(xiàn)了一定程度幅度的下滑，極氪和問(wèn)界則有不俗的驚喜。2022-11-03 11:18“葬愛(ài)家族”，在小紅書(shū)重生
很少有人知道，十多年過(guò)去了，當(dāng)初的“葬愛(ài)家族”經(jīng)過(guò)幾代傳承與進(jìn)化，依然頑強(qiáng)地存在于互聯(lián)網(wǎng)，而且爆發(fā)出驚人的生命力。70億美元巨頭Argo AI倒下，會(huì)殃及國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)嗎？
Argo AI的處境變化，也會(huì)影響資本市場(chǎng)對(duì)于國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)的看法。2022-11-01 09:54直播帶貨的合縱與連橫
各自為陣、壁壘森嚴(yán)的直播帶貨1.0時(shí)代徹底結(jié)束了，取而代之的，是走向全渠道、跨平臺(tái)生長(zhǎng)的直播帶貨2.0時(shí)代。風(fēng)口里的賣(mài)書(shū)人
除雷打不動(dòng)的諾獎(jiǎng)外，從短視頻、直播帶貨，再到元宇宙，每一輪風(fēng)口，對(duì)“賣(mài)書(shū)人”而言似乎都是一場(chǎng)狂歡。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購(gòu)
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
