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熱搜救不了「國民神車」
一位熟悉主機廠運營的人士表示，民營車企在體制方面具備一定優勢。他們有可能用10-20年時間打造一個高端汽車品牌。但對于其他車企來說，高管任期有限，很難保證戰略的連貫性。如果想要立竿見影，勢必會踏上急功...最會「燒錢」的蔚來變了
對比理想汽車與小鵬汽車，從兩家公司日前發布的招股書看，截至6月30日，理想汽車現金及短投為37億元，小鵬汽車合計持有的現金類資產超85億元。造成新勢力上市潮！昨晚，小鵬汽車提交招股書
此次小鵬IPO發行價區間和發行股份數未定，融資額暫不確定，招股書所列1億美元僅是例行披露的占位符，不代表本次IPO實際融資額。傳小鵬汽車8月赴美IPO，是跟風還是真走到那一步了？
種種信息都透露出，小鵬距離IPO只差“臨門一腳”，但現在是否是其上市的最佳時機？臨近上市，小鵬又為何要頻繁融資？威馬聯合創始人陸斌已離職，最快年底登陸科創板
威馬汽車聯合創始人、首席出行官陸斌已離職。對此，威馬汽車公關部對未來汽車日報回應稱，陸斌因個人原因離職，威馬汽車方面非常感謝他對公司做出的貢獻。巨頭搶灘中國動力電池賽道，車企打響供應商擴容大戰？
面臨供需危機，車企絞盡腦汁的通過一系列行動來填上“動力電池缺口”。但距抵達“電池自由”的終點，仍有不少挑戰。上市暴漲50%，一夜狂賺200億，王興：你們還是低估了李想的理想
但在北京五環外空曠的理想汽車交付大廳里“云敲鐘”的那一刻，李想終于完成了他心目中“中國造車史上最好的IPO”。小鵬汽車5億美元落袋，新造車三國殺大局已定
隨著部分企業陷入困境，新造車第一輪淘汰賽即將進入尾聲。對于跑在前面的“三巨頭”而言，考驗它們的將是打持久戰的能力。下一輪新造車“三國殺”中，小鵬的理想會有“蔚來”嗎？博郡夢碎造車：虧了8億，沒人接盤
整個行業不會停止發展的，只是在這個時間點發生了一些變化。時代大潮也不會受個人影響，一切還會接著往前走，只是我們現在還在想辦法該如何上岸。300人吃掉5000萬元零食、一盒名片上千，拜騰怎樣燒掉了84億？
沒人知道拜騰能否重整旗鼓。至少在眼下，各方都試圖在拜騰徹底停擺前將損失降到最小。站在十字路口，拜騰還有希望打開當下的生死結嗎？
