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初創公司，要賣多少芯片才能活下去？
在Arm服務器CPU的確定性明顯高于AI大芯片的情況下，Arm服務器CPU公司面對的是年出貨量5萬還是50萬顆才能發展壯大？汽車發布前夜，小米「存糧」備戰
在小米看來今年是小米在IOT變革的落棋之年，今年小米會把能力的構建作為最重要的事情，而不是把收入和增長作為最重要的事情。余承東喊話何小鵬：「技術降本」與「高端盈利」的路線之別
盡管小鵬與華為在智駕競爭上還難以清晰劃分伯仲，但兩者其實走上了不同的發展路徑，前者需要頂住虧損壓力做到技術降本，后者要面向高端實現盈利。誰來為智能汽車的數據安全負責
汽車的智能化時代已經到來，消費者對數據安全、隱私安全的重視與日俱增。“隱私是至上的尊貴”，這句口號多少帶著些“遙遙領先”式的表達，但其傳達的是不容忽視的用戶權利與行業趨勢。榮耀眼里沒有「友商」
從去年8月份開始到現在，華為、榮耀、小米等 Top 級手機廠商都帶著各自的落地方案進軍大模型領域，一個最明顯的感知是，手機廠商對大模型的理解和優化在不斷深入。
