旗下微信矩陣：
投資界 雷達財經(jīng) 第25頁
華為要做汽車業(yè)的“蘋果”？
對于華為“造車”，華為輪值董事長徐直軍此前透露，華為不造車，但將和北汽、長安、廣汽三家傳統(tǒng)車企以“HuaweiInside”方式合作，分別打造三個子品牌，極狐正是其一。互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭相造車：滴滴下場，雷軍押寶
隨著百度、小米等互聯(lián)網(wǎng)公司的下場，長期看，造車新勢力未來會達到與傳統(tǒng)車企平分秋色的局面。2021-04-08 09:13李東生大戰(zhàn)趙國棟
這已經(jīng)是2021年以來奧馬電器第9次對TCL家電集團的增持做出公告。近3個月，圍繞奧馬電器的實控權(quán)，TCL集團董事長李東生與奧馬電器實控人、京東前副總裁趙國棟展開了一場針鋒相對的攻防戰(zhàn)，時至今日戰(zhàn)況依...食品安全問題頻發(fā) 網(wǎng)紅奶茶“收割”年輕人？
除了制作過程中的食品安全問題，長期飲用奶茶本身也會對身體產(chǎn)生潛在不良影響。對奶茶情有獨鐘的年輕人，撐起了新式茶飲這個上千億的大市場。寶能系大手筆減持華僑城，文旅為何屢被地產(chǎn)大佬拋棄
一直以來，由于前期資金投入大、回報周期長，文旅行業(yè)呈現(xiàn)“721”規(guī)律，即70%虧損，20%勉維持，10%才盈利。誰動了我的房租、學(xué)費？
薦股“殺豬盤”瘋狂涌現(xiàn)、以直播電商為噱頭的非法集資、網(wǎng)貸平臺誘導(dǎo)年輕人過度消費、學(xué)霸君分期貸、蛋殼公寓租房貸暴雷等新的風(fēng)險點。行業(yè)亂象如何整治？李書福出手拯救重慶前首富
尹明善47歲下海創(chuàng)業(yè)，54歲涉及摩托車領(lǐng)域，63歲摩托車出口海外，僅發(fā)動機銷售收入便已做到了全球第一，已經(jīng)成為“摩托車大王”的尹明善在65歲時開始布局汽車業(yè)務(wù)。2021-03-15 10:16三年融資1600億，保險科技還有哪些被低估的項目值得投
不論是做保險還是做健康，本質(zhì)上都是長期持續(xù)的商業(yè)模式，雖然交易是即時完成的，但是保障卻需要持久和穩(wěn)定。2021-03-11 18:17「韭菜」為何難逃大數(shù)據(jù)「殺熟」
大數(shù)據(jù)殺熟源自信息不對稱，興于較低的試錯成本。買賣雙方間存在的信息不對稱讓消費者處于明顯的相對劣勢地位，給予了大數(shù)據(jù)殺熟生長的空間。2021-03-11 10:11阿里系上市公司老板娘微博尋夫
麗人麗妝老板娘，也是麗人麗妝001號員工翁淑華在微博“被迫喊話”麗人麗妝董事長黃韜。一番微博喊話之后，麗人麗妝股價在3月9日、10日接連大跌，其中3月9日直接跌停。夫妻創(chuàng)業(yè)者眾多，但在功成名就之后，卻...“韭菜”為何難逃大數(shù)據(jù)“殺熟”？
打車軟件是否存在“蘋果稅”？復(fù)旦大學(xué)教授孫金云的研究報告給出了答案。其研究數(shù)據(jù)表明，打車軟件平臺確實會利用已有的用戶特征大數(shù)據(jù)提供差異化服務(wù)、定價并進行價格歧視。2021-03-10 09:36攜程從泥沼中掙脫 還準(zhǔn)備放個“大招”
過去的一年里，疫情對于全球旅游業(yè)的影響無疑是災(zāi)難性的，正因如此，2020年也被聯(lián)合國世界旅游組織稱為“旅游業(yè)歷史上最糟糕年份”。但對攜程來說，危難裹挾而來的不僅有創(chuàng)傷，還有機遇。知乎十年謝邀，“編乎”？虧損困局尚無答案
十年彈指一揮間，知乎在“破圈”的路上從未停歇，陸續(xù)布局了網(wǎng)文、短視頻、直播等多個賽道，逐漸從高端精英的定位，朝著泛娛樂化、大眾化的方向邁進，以期用更多樣化的內(nèi)容和服務(wù)吸引更多的用戶。
