旗下微信矩陣：
光伏組件廠商開始「掙辛苦錢」了
相比起在上游暴賺的一眾硅料廠商，下游的電池及組件企業們過得卻沒有表面上看起來那么“瀟灑”。當下讓整個光伏產業鏈無比“煎熬”硅料價格，在何時有望退燒？摩托車休旅文化風起，哪些企業嘗到了鮮？
大排量摩托車的增幅大大領先于其他排量的產品。在這一趨勢的背后，圍繞大排量摩托車產品形成的騎行文化、休閑文化在“Z世代”年輕人群中快速擴散。大灣區「地主」肇慶：新能源汽車突進
肇慶選擇了新能源汽車產業，算得上是選擇了一個前景相當看好的新行業，沒有歷史包袱的負擔，卻需要點開疆拓土的勇氣和堅定。亞馬遜「死亡封號」：一家耳機廠的倒閉
耳機廠關門快一個月了。當地人也沒有想到，一家跨境電商遭到的整治，會讓東莞十幾年的耳機代工廠在一年里轟然倒下。近千名工人在悄無聲息中解散，留下工廠值班室里坐著發呆的守門人。寧波制造的「新外貿」故事
疫情倒逼鄭修燕尋找新的渠道和玩法，她加大了在阿里巴巴國際站的線上運營，依靠平臺上對海外數據的分析，敏銳地捕捉市場需求，“今年夏天流行什么，今年派對流行什么。”風口中的風口：光伏逆變器現狀調查
“光伏發電的一大先天缺陷就是不穩定性，太陽的升起下落，天氣是多云還是晴天，這都是不可控的，所以這給電力系統的穩定運行帶來了很大挑戰。”芯片業漲薪另一面：招聘需求少了
“去年找工作的難度會比較容易，但拿高薪會比較難，今年我和一些人聊完后了解到，薪資不會降，校招的薪資還會穩步提高，但是被錄用的難度會加大。”移動機器人「馬太效應」：左邊裁員，右邊大額融資
按照互聯網行業的成長規律，經過洗牌之后，一般會留下少數幾個公司，市場格局基本穩固。不過在移動機器人行業，目前還沒到這個階段，盧瀚宸認為，“洗牌還在進行中，但洗牌并不意味著之后就到終局了。”車企搶礦記：去上游尋找丟失的利潤
車企和動力電池企業直接掌控鋰礦后，除了自行開采賺取上游鋰資源的高溢價，也可以拿鋰礦為砝碼，提高與原材料企業的談判主動權。小康創始人張興海談更名賽力斯：我們三次更名，三次被人看不起
在小康的創業史當中，公司曾用過三個名字，經過三個發展階段，但三次都“被人看不起”。最早進入汽車行業的時候，不被人看好；2003年與東風合資造車的時候，還是被人看不起；這一次改名賽力斯，仍然如此。話語間...
