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背背佳身后狂人：6年發跡2年賠光，5次創業繞不開「虛假營銷」魔咒
回顧杜國楹這位營銷狂人的職業生涯不難發現，成也“營銷”敗也“營銷”。一次次的爆款制造，一次次的“虛假宣傳”質疑，很難說杜國楹是懂營銷這門藝術還是更懂投機和販賣人性。哪吒汽車正頻頻打臉周鴻祎
哪吒有意謀劃“高端”汽車，但這條路未必好走。不僅是自動駕駛技術研發“燒錢”，更重要的是，當“低價“成為哪吒的固定形象后，用戶未必認可其高端、高價車型。狂歡背后的電競業：選手淘汰率99%，有人三年無賽可打月入1500元
一個多月前，“史上最嚴”的游戲防沉迷新規出臺，將未成年人打游戲時間縮短至每周僅玩三小時。9月初，幾乎所有游戲企業都上線了未成年人保護機制。于此同時，KPL、LPL、PEL等電競賽事官方響應政策，稱將對...「體面人」俞敏洪體面地退出教培行業
除了研學項目，新東方也正在布局成人教育、素質教育，并開辟新賽道。雖然俞敏洪的“體面”博得一眾好評，讓外界對新東方重新寄予希望，但俞本人似乎挺坦然：“大不了嘗試所有業務都失敗了，新東方賬上沒錢了，我們喝...72歲張瑞敏退位，身后海爾從348萬成長至3000億
在張瑞敏“謝幕”之后，海爾的全體員工代表書寫聯名信，表達對海爾發展的信心，而未來，兩位“帶頭人”如何帶領海爾繼續前進，依然值得期待。捧殺之下，蘋果造車究竟如何
打磨工業設計，鞏固軟硬件生態，以此獲得極高的利潤率，是蘋果穩坐科技公司市值第一寶座的秘訣。但隨著創新二字離蘋果越來越遠，在造車這件事上，“蘋果”模式罕見地失靈了。百度網盤被@最多的一天
鳳凰網《風暴眼》發現，在超級會員的試用體驗中，下載速度甚至可以達到普通用戶的300多倍，但實際充值超級會員后，下載速度卻達不到之前的體驗速度。李子柒微念戰事升級，價值數十億IP風雨飄搖
“李子柒與微念、劉同明之前存在股權、利益分配的問題，也存在李子柒商標持有、使用的爭議，但現階段沒看到子柒文化起訴微念的具體訴求，難以判斷勝率。”造芯造車造生態 后來者OPPO的野心
OPPO布局新業務似乎總是慢一步。造芯，比華為晚15年，比小米松果晚5年；智能穿戴設備，比華為晚5年；智能電視，比華為晚1年，比小米晚6年。價格又漲、交付期延長，特斯拉為何不愁賣
目前，特斯拉在美國弗里蒙特工廠近一年的產量已經比過去任何一年都多，而特斯拉還在瘋狂“擴廠”，希望通過在美國得克薩斯州建設超級工廠、擴建歐洲的柏林-勃蘭登堡工廠，擴大上海超級工廠，尋求產量提升。碰瓷華為和特斯拉，富士康造車疑云
2020年富士康主要客戶收入中，有近54%的份額來自蘋果公司。“如果富士康拿下蘋果汽車的訂單，它對一家公司的依賴將會更不健康”，一位業內人士這樣評價。李佳琦賣了100億要交多少稅
近期要結合2020年度個人所得稅匯率清繳辦理情況，對涉稅風險的明星、網絡主播進行一對一風險提升和督促整改，對2021年底主動報告并及時糾正涉稅問題的，可依法從輕、減輕或免于處罰。最高加10萬回購, 二手車交易這樣做是賺是虧
根據市場上多個機構以及專家的預測，芯片在短期內的供應不會緩解。最近的有說到2022年一季度，最遠也有說到2023年的年中才能緩解。雖然口徑不一，但是相同的信息就是，在很不確定的情況下，需求缺口大概率是...對勞斯萊斯來說，王思聰們和晚晚到底誰更LOW
勞斯萊斯汽車有限公司全球CEO此前也表示，中國市場表現之好“出乎意料”，他還預測用不了多久中國就會成為勞斯萊斯最大的海外市場。
