「淪陷」的歐萊雅：欺騙還是營銷
今年雙十一之前，歐萊雅聯(lián)合李佳琦、薇婭等頭部主播搞了直播預(yù)售活動(dòng)。買20片贈(zèng)送30片的歐萊雅安瓶面膜，在薇婭、李佳琦直播間預(yù)售價(jià)格為429元。三只松鼠被代工和流量反噬
2021年前三季度，來伊份、品渥食品、良品鋪?zhàn)印⑶⑶⑹称贰Ⅺ}津鋪?zhàn)拥拿史謩e為44.72%、30.74%、29.51%、31.15%、39.80%，而三只松鼠的毛利率僅為23.9%，遠(yuǎn)低于同行。2021-11-17 14:11俞敏洪為什么不能照搬李佳琦
許多網(wǎng)友替俞敏洪鳴不平，認(rèn)為新東方能生存下去已實(shí)屬不易，直播帶貨沒什么不妥。但“體面人”老俞還是虛心的接受了媒體“善意的提示”，并表示會(huì)向李佳琦或者薇婭取經(jīng)，將不負(fù)期望，努力前行。馬斯克又雙叒套現(xiàn)，4天58億美元
一個(gè)“鐵公雞”，想盡各種辦法避稅的人會(huì)去乖乖交稅？要知道過去幾年，馬斯克為了避稅，將個(gè)人工資換成期權(quán)、把公司搬到得克薩斯州、還在今年6月賣掉了自己最后一處房產(chǎn)......所做這些僅僅是為了：不交稅！比亞迪增收不增利 VS 豐田增利不增收
面對未來電動(dòng)化和智能化的投資，比亞迪的高溢價(jià)估值帶來更多的資本助力，或可一定程度上彌補(bǔ)財(cái)力上的差距。馬斯克眼紅的新造車公司
在特斯拉等其它電動(dòng)車制造商的產(chǎn)品未上市前，已經(jīng)開啟交付的Rivian具有領(lǐng)先優(yōu)勢，優(yōu)先搶占市場。這或許也是資本市場給予Rivian高市值的原因之一。芝加哥槍聲之后，媽媽決定冒著疫情風(fēng)險(xiǎn)去美國接他回家
斯人已逝，生者何堪。三同的回家路很長，他媽媽的下半生也很長，最后，由衷地希望三同媽媽的下半生能感受到這個(gè)世界的最大善意。2021-11-15 17:34背背佳身后狂人：6年發(fā)跡2年賠光，5次創(chuàng)業(yè)繞不開「虛假營銷」魔咒
回顧杜國楹這位營銷狂人的職業(yè)生涯不難發(fā)現(xiàn)，成也“營銷”敗也“營銷”。一次次的爆款制造，一次次的“虛假宣傳”質(zhì)疑，很難說杜國楹是懂營銷這門藝術(shù)還是更懂投機(jī)和販賣人性。哪吒汽車正頻頻打臉周鴻祎
哪吒有意謀劃“高端”汽車，但這條路未必好走。不僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)“燒錢”，更重要的是，當(dāng)“低價(jià)“成為哪吒的固定形象后，用戶未必認(rèn)可其高端、高價(jià)車型。狂歡背后的電競業(yè)：選手淘汰率99%，有人三年無賽可打月入1500元
一個(gè)多月前，“史上最嚴(yán)”的游戲防沉迷新規(guī)出臺(tái)，將未成年人打游戲時(shí)間縮短至每周僅玩三小時(shí)。9月初，幾乎所有游戲企業(yè)都上線了未成年人保護(hù)機(jī)制。于此同時(shí)，KPL、LPL、PEL等電競賽事官方響應(yīng)政策，稱將對...2021-11-10 14:29「體面人」俞敏洪體面地退出教培行業(yè)
除了研學(xué)項(xiàng)目，新東方也正在布局成人教育、素質(zhì)教育，并開辟新賽道。雖然俞敏洪的“體面”博得一眾好評，讓外界對新東方重新寄予希望，但俞本人似乎挺坦然：“大不了嘗試所有業(yè)務(wù)都失敗了，新東方賬上沒錢了，我們喝...72歲張瑞敏退位，身后海爾從348萬成長至3000億
在張瑞敏“謝幕”之后，海爾的全體員工代表書寫聯(lián)名信，表達(dá)對海爾發(fā)展的信心，而未來，兩位“帶頭人”如何帶領(lǐng)海爾繼續(xù)前進(jìn)，依然值得期待。捧殺之下，蘋果造車究竟如何
打磨工業(yè)設(shè)計(jì)，鞏固軟硬件生態(tài)，以此獲得極高的利潤率，是蘋果穩(wěn)坐科技公司市值第一寶座的秘訣。但隨著創(chuàng)新二字離蘋果越來越遠(yuǎn)，在造車這件事上，“蘋果”模式罕見地失靈了。百度網(wǎng)盤被@最多的一天
鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》發(fā)現(xiàn)，在超級會(huì)員的試用體驗(yàn)中，下載速度甚至可以達(dá)到普通用戶的300多倍，但實(shí)際充值超級會(huì)員后，下載速度卻達(dá)不到之前的體驗(yàn)速度。李子柒微念戰(zhàn)事升級，價(jià)值數(shù)十億IP風(fēng)雨飄搖
“李子柒與微念、劉同明之前存在股權(quán)、利益分配的問題，也存在李子柒商標(biāo)持有、使用的爭議，但現(xiàn)階段沒看到子柒文化起訴微念的具體訴求，難以判斷勝率。”造芯造車造生態(tài) 后來者OPPO的野心
OPPO布局新業(yè)務(wù)似乎總是慢一步。造芯，比華為晚15年，比小米松果晚5年；智能穿戴設(shè)備，比華為晚5年；智能電視，比華為晚1年，比小米晚6年。價(jià)格又漲、交付期延長，特斯拉為何不愁賣
目前，特斯拉在美國弗里蒙特工廠近一年的產(chǎn)量已經(jīng)比過去任何一年都多，而特斯拉還在瘋狂“擴(kuò)廠”，希望通過在美國得克薩斯州建設(shè)超級工廠、擴(kuò)建歐洲的柏林-勃蘭登堡工廠，擴(kuò)大上海超級工廠，尋求產(chǎn)量提升。碰瓷華為和特斯拉，富士康造車疑云
2020年富士康主要客戶收入中，有近54%的份額來自蘋果公司。“如果富士康拿下蘋果汽車的訂單，它對一家公司的依賴將會(huì)更不健康”，一位業(yè)內(nèi)人士這樣評價(jià)。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
