為了賣電動車，這家傳統(tǒng)車企有多瘋狂？
未來汽車日報走訪了東風本田、一汽豐田、華晨寶馬以及一汽奧迪等合資車企，發(fā)現(xiàn)如此強推新能源產(chǎn)品的車企，在合資領域只有上汽大眾。2022-04-08 11:14蔚來自動駕駛老將章健勇將離職，近400人團隊面臨整合
消息人士透露，對于老將章健勇的離開，李斌也親自主持了部門員工會，對章健勇在蔚來的付出表示感謝。而章健勇離開蔚來后，打算參與一個芯片項目創(chuàng)業(yè)，李斌也表達了明確的投資意向。販賣經(jīng)驗的考研人，一年賺到六位數(shù)
從最基礎的賣考研資料，到批改作業(yè)，制定計劃，講課補習，每一個環(huán)節(jié)都能帶來收入。劉強東卸任京東集團CEO，徐雷接任
劉強東此次卸任也意味著其將進一步遠離一線日常業(yè)務，聚焦長期戰(zhàn)略。不過，據(jù)接近京東高層人士透露，在此番卸任后，劉強東仍會參與京東每月SEC（戰(zhàn)略執(zhí)行委員會）會議、經(jīng)營分析會等，不會徹底遠離公司業(yè)務。新一輪估值千億美元尚未確定，SheIn稱：公司暫無IPO計劃
跨境賽道不應再是屬于機會主義的風口，而屬于擁有全球野望的中國創(chuàng)業(yè)者，以及篤信于此的投資人。新能源雖火，但比亞迪凈利潤下滑57%，還被多名股東減持134億
2022 年開始，補貼退坡、原材料價格上漲，新能源汽車的提價潮已經(jīng)箭在弦上。新能源汽車的漲價焦慮
以特斯拉為代表的車企，自去年年底開始不斷上調(diào)旗下車型的官方指導價，截至3月底，市場普遍漲幅已經(jīng)達到5-15%的區(qū)間。硬科技投資熱還差什么？
中金判斷，互聯(lián)網(wǎng)硬科技、出海、以及面向虛擬世界的探索是行業(yè)下一階段成長的動力所在，不過這些新的敘事邏輯發(fā)生在個體的新銳公司身上才會有更明顯的體現(xiàn)。?油價飆漲：你不知道的汽油漲價「內(nèi)幕」
“92加滿負債滿滿，95加滿傾家蕩產(chǎn)，98加滿三代還款?！边@一次，開始輪到燃油車車主們焦慮了。農(nóng)村屋頂光伏亂象
“碳中和、碳達峰”愿景下 ，千萬鄉(xiāng)村當然免不了政策紅利，這一廣闊地帶情況錯綜復雜，銀行、農(nóng)戶、地方政府、企業(yè)各有利益。下行時代的賭徒幻夢：當一支基金all in一家公司
當計劃中的退出變得遙遙無期，任何階段的投資人都將無一例外地受損。一個顯見邏輯是，付出更高成本的中后期投資者受到的影響將更大——而這也恰恰是單項目基金最常出現(xiàn)的階段。但再相較于擁有眾多投資組合的PE們，...全球最大「電網(wǎng)充電寶」建成，釩電儲能或再造一個寧德時代
如果說鋰電是現(xiàn)在儲能市場當之無愧的“王者”，那么釩電，就是大規(guī)模儲電場景中的一顆新星。深圳跨境大賣家15年：從賣華強北8元數(shù)據(jù)線，到2億現(xiàn)金買別墅
暴富的時代已經(jīng)過去了。“華南城四少”、“坂田五虎”仍會盤踞業(yè)內(nèi)頂級賣家之列，但新入場的人，會面臨一個規(guī)則分明的世界，一種門檻更高的競爭。地產(chǎn)股暴漲下：行業(yè)大裁員，千人爭一崗
對于已經(jīng)出險的企業(yè)，終局可能有兩個：一個是自救不成功直接從行業(yè)退出或成為央國企附屬公司；另一個是自救有成效，但需耗費較大精力，傷筋動骨，自救完成規(guī)模也會相對有限。通往4億DAU的路上，快手不能再靠花錢換增長了
與抖音、視頻號相比，快手的用戶數(shù)據(jù)早已不占優(yōu)勢，能夠為其贏得反轉(zhuǎn)機會的只有基于社區(qū)定位差異化。
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