傳音控股泡沫破滅:股價(jià)跌去70%,市值蒸發(fā)1500億
過(guò)去資本市場(chǎng)給出了公司極高的估值,是大家看到了公司在非洲以及在部分新興市場(chǎng)巨大的增長(zhǎng)潛力。安克創(chuàng)新安全了嗎
以「中國(guó)品牌出海領(lǐng)軍者」的姿態(tài)上市并一度沖到800億市值后,安克創(chuàng)新這兩年一直試圖摘掉兩頂帽子:「充電寶一哥」和「跨境一哥」。2022-08-02 16:21掙得多花的少,35歲就養(yǎng)老,不會(huì)還有人信這些吧?
如果你身邊有程序員,請(qǐng)?jiān)囍匦抡J(rèn)識(shí)一下上進(jìn)又苦逼的他們,別再只找他們修電腦了。2022-08-02 10:21凈利潤(rùn)下滑,蘋果在中國(guó)大降價(jià)
當(dāng)全球經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩時(shí),蘋果也逃不掉下行陰影。即便不情愿,蘋果也不得不屈尊。它們的財(cái)報(bào)雖然表現(xiàn)不錯(cuò),但大中華區(qū)出現(xiàn)頹勢(shì),iPhone增長(zhǎng)放緩,仍需要守住陣地。2022-08-02 08:15華為網(wǎng)約車功守道
告別了燒錢補(bǔ)貼搶用戶的競(jìng)爭(zhēng)模式,“網(wǎng)約車大戰(zhàn)”的下半場(chǎng),由拼技術(shù)、生態(tài)的科技巨頭拉開(kāi)。蔚來(lái)計(jì)劃推出第三品牌,價(jià)格或下探至10萬(wàn)元
蔚來(lái)可能要做10萬(wàn)元汽車了。在蔚來(lái)、阿爾卑斯兩個(gè)品牌之外,蔚來(lái)正計(jì)劃推出第三個(gè)汽車品牌,用以覆蓋20萬(wàn)元以下的中低端市場(chǎng)。年輕人的精神內(nèi)耗,帶火了這條「冷門」賽道?
“如何找到內(nèi)心的平穩(wěn)”,在成為年輕人的一大關(guān)注點(diǎn)時(shí),也成為一群創(chuàng)業(yè)者們?cè)噲D要解決的真實(shí)需求。仿真驅(qū)動(dòng)電池正向設(shè)計(jì)
從原理出發(fā),站在基礎(chǔ)科學(xué)的前沿上實(shí)現(xiàn)理論工程化的實(shí)際突破,才有可能真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展2022-07-28 17:42欠薪、裁員、賒賬,每日優(yōu)鮮還能撐多久
“公司6月份的績(jī)效與工資一直拖欠,由原本的7月10日順延到7月28日。但又有消息說(shuō),今天仍無(wú)法發(fā)放工資,5、6月份的社保也未到賬?!?/div>80%的視頻我都是很「功利」的,但二舅這個(gè)不算
很真實(shí)的想法?!?0%的視頻我其實(shí)都是很功利的”,他說(shuō)。當(dāng)然,二舅這個(gè)不算。轉(zhuǎn)戰(zhàn)商科的二本碼農(nóng)
當(dāng)有一天,我們能放下單一職業(yè)的刻板印象,通過(guò)跨界給自己貼上精心組合的標(biāo)簽,便能在同類競(jìng)爭(zhēng)中,成為那個(gè)最另類獨(dú)特、最有非標(biāo)優(yōu)勢(shì)的職場(chǎng)黑馬。儲(chǔ)能,新能源的又一個(gè)「扛把子」
從投資的角度來(lái)看,目前大部分與儲(chǔ)能相關(guān)的上市公司,其儲(chǔ)能業(yè)務(wù)在營(yíng)業(yè)收入中的占比仍較低,因此短期來(lái)看很難形成估值支撐,而像鵬輝能源、派能科技、德業(yè)股份等這類儲(chǔ)能業(yè)務(wù)占比較高的企業(yè),短期內(nèi)將會(huì)享有更高的估...2022-07-27 11:18當(dāng)公司來(lái)了特斯拉人
不少人從特斯拉離開(kāi)后,如今回想起那段經(jīng)歷,言語(yǔ)間仍保持著一些敬畏感?!安皇翘厮估缓茫俏业哪芰o(wú)法匹配那個(gè)崗位?!币晃惶厮估皢T工說(shuō)。美團(tuán)直播沒(méi)有新故事
與商家自發(fā)涌入抖音直播不同,美團(tuán)直播僅在小范圍測(cè)試,僅有本地商家和消費(fèi)者可見(jiàn),尚未向全平臺(tái)內(nèi)開(kāi)放。面對(duì)增長(zhǎng)迅速的對(duì)手,美團(tuán)會(huì)在直播上大步邁進(jìn)嗎?消失的特斯拉交付專員
砍掉交付、甚至銷售部門,節(jié)衣縮食,這一切都是為了產(chǎn)能。也就是說(shuō),下半年誰(shuí)的產(chǎn)能足,誰(shuí)的勝算就大一些。三張圖讀懂萬(wàn)億比亞迪的供應(yīng)鏈
雖然比亞迪的零部件遍布全國(guó),但主要產(chǎn)地仍以珠三角和長(zhǎng)三角為主。在廣東省,有125家比亞迪供應(yīng)商企業(yè),浙江省和江蘇省分別有143家和110家。64歲的迪斯,拗不過(guò)85歲的大眾
相比中國(guó)業(yè)務(wù)的命運(yùn),大家或許更關(guān)心整個(gè)大眾集團(tuán)未來(lái)的路會(huì)如何走。這還要從奧博穆這個(gè)關(guān)鍵人物說(shuō)起。

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