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透視全球全景，今年海外儲能訂單為何暴漲
全球儲能訂單的爆炸式增長已顯而易見，但那串數字飆升的原因卻從來不是僅靠政策或者環保概念，而是因為只有儲能才能真正解決世界各地人們的用電需求。光伏反內卷「敗局」始末復盤
盡管效果難說盡如人意，但這場充滿波折的探索絕非徒勞無功。其暴露的利益博弈、系統性困局以及自律監管乏力，恰恰為后續行動提供了極其寶貴的經驗地圖。新能源反內卷，反的是什么？
多位行業專家指出，核心在于制止“虧本換份額”的惡性循環——低價競標獲取市場份額、資本輸血維持現金流、再靠規模擠占融資窗口的死亡螺旋。高盛：儲能是下一個增長引擎
高盛比誰都看好儲能。過去五年，儲能電池市場份額從電池市場的5%增長到了2024年的25%，但市場仍然低估了BESS 的增長潛力，而且行業盈利也會有巨大改善。我在深圳調研了3個月儲能
在從福田市中心一次次到關外的工業園的拜訪中，我大致感受到了，為什么宏觀如此艱難的、微觀也倍感“卷不動”的體感下，深圳這些儲能企業卻仍和野火一般，不斷燒向新的市場。高端車也守不住了，三元鋰究竟要敗退到什么地步？
磷酸鐵鋰發起新一輪沖擊。新能源產業的核心較量，最終拼的是技術硬實力。制造業的規模優勢固然重要，但關鍵技術的創新才是真正的勝負手。儲能行業真實現狀：40萬人撐起的萬億營收
2024年的儲能行業，一面是寧德時代、比亞迪等巨頭以千億現金儲備繼續擴張，另一面是二三線企業在價格戰中艱難求生。但好在全球裝機同比翻倍這個大背景下，光伏行業的失業潮并未在儲能領域重演。不卷歐美，珠三角儲能小工廠的生存哲學
從“老三樣”到“新三樣”，從北美、歐洲到東南亞、非洲，這批珠三角的中國冒險家們正試圖用“中國制造”拼出世界的電力版圖。利潤驟降71%，特斯拉最慘季報
汽車銷量來看，幾乎是慘不忍睹，不過這也正常，由于馬斯克在doge的騷操作，幾乎整個西方都在抵制特斯拉的汽車。大本營美國銷量下降13%，在西歐諸國就是奔著腰斬去了。越南新能源出海內卷記
由于工商業的快速擴展，使分布式光伏和儲能的潛在市場非常龐大。越南工業園區的數量在2023年已超過400個，總面積約為12.6萬公頃。同時越南的制造業預計未來五年將保持8-10%的增速。馬斯克年賺100億美金的儲能工廠來了
上海儲能超級工廠項目于12月27日順利通過竣工驗收，從5月開工到竣工，僅耗時7個月。工廠已開始試生產，預計明年初正式量產。
