新能源
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浙達(dá)能源完成A輪超億元融資,高瓴創(chuàng)投領(lǐng)投
虛擬電廠將是未來新型電力系統(tǒng)的必不可少的重要組成部分,蘊(yùn)藏著巨大且高度確定的市場機(jī)遇。賽力斯的喜與憂:銷量暴漲,但仍離不開華為
從賽力斯SF5到AITO問界M5再到AITO問界M7,綁定華為的賽力斯究竟得到了什么?其是否能憑借新能源汽車迎來“翻身之戰(zhàn)”?鈉創(chuàng)新能源完成數(shù)億元A輪融資,淮海控股集團(tuán)領(lǐng)投
未來,鈉創(chuàng)新能源將立足紹興,以成為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)先鋒為己任,努力打造鈉離子電池產(chǎn)業(yè)集群。寧德時代:前有埋伏,后有追兵
在磷酸鐵鋰、三元鋰電池現(xiàn)有路徑下,成本更低的新技術(shù)、新解決方案或是寧德時代的“唯一解”。儲能「鬧荒」背后,投資人想靜靜
儲能不賺錢,在電動車電池賺錢的背景下,電池制造商們更愿意把鋰電產(chǎn)品供給下游主機(jī)廠,追求利潤最大化。電池龍頭出海領(lǐng)跑,千億儲能市場需求再爆發(fā)?
中國儲能電池行業(yè)頭部企業(yè)占據(jù)市場份額大,實(shí)力較為突出,大部分廠商為電池生產(chǎn)廠商,同時布局儲能業(yè)務(wù)。便攜式應(yīng)急儲能電站服務(wù)商「CTECHi司塔奇」獲數(shù)千萬元A輪融資
CTECHi司塔奇是深圳馳普科達(dá)旗下的品牌,成立于2005年的馳普主要專注于鋰電池儲能產(chǎn)品的技術(shù)支持服務(wù)研發(fā)與銷售。企業(yè)暫停接單,儲能行業(yè)也鬧「電池荒」
“主要短缺的是280Ah大電芯”——280Ah大電芯擁有多重優(yōu)勢,儲能電池采購或項(xiàng)目招標(biāo)普遍要求單體電芯容量達(dá)到280Ah及以上。「天科新能源」完成數(shù)億元A輪融資,同創(chuàng)偉業(yè)等機(jī)構(gòu)投資
天科新能源成立于2018年12月,是一家專注于鋰電池電芯和新能源汽車(船)動力電池系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的公司。宜春,一座有「鋰」想的城市
宜春已經(jīng)吸引了寧德時代、贛鋒鋰業(yè)、比亞迪等明星企業(yè)落地,投資動輒百億。在這座“亞洲鋰都”,企業(yè)“奪礦記”正在上演。VC/PE都來投,安仕新能源完成最新一輪融資
安仕新能源成立于2014年12月,專注于鋰離子和磷酸鐵鋰電池組的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售,服務(wù)于ESS、UPS、醫(yī)療、物料搬運(yùn)、電動工具、工業(yè)清潔等多元化市場。恩沃新能源完成數(shù)千萬人民幣A輪融資,云天使基金領(lǐng)投
恩沃新能源成立于2016年,專注光伏微型逆變器的研發(fā)和生產(chǎn),致力于成為一家專業(yè)的分布式光伏發(fā)電解決方案提供商和生產(chǎn)商。儲能火爆,美克生能源完成數(shù)億元C輪融資
其研發(fā)的安全管理系統(tǒng)(PSS)已累計(jì)管理了超1.7GWh的儲能資產(chǎn),專注于“血液級”電池安全預(yù)診斷技術(shù),破解了儲能安全的難題。儲能火爆,投資人卻難賺到錢
盡管儲能空間很大,但在投資角度,儲能項(xiàng)目卻很難投。一方面安全和成本問題待解;另一方面,從創(chuàng)業(yè)角度來看,也比較難做。LNG,全球危機(jī)中的賺錢生意
可以預(yù)見的是,在未來一段時間內(nèi),LNG產(chǎn)業(yè)鏈仍將是全球最賺錢的生意之一。大儲能:一次萬里長征
如今儲能行業(yè)已是多元化形態(tài),這里既有寧德時代、比亞迪、華為等巨頭爭奪,也有零探智能等創(chuàng)業(yè)公司深扎細(xì)分場景。深圳能源聯(lián)合清華系資本,發(fā)起一支10億產(chǎn)業(yè)基金
基金投向能源與環(huán)保行業(yè)相關(guān)的新能源新材料等戰(zhàn)略新興領(lǐng)域及高端裝備制造、新一代信息技術(shù)等硬科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新性企業(yè)股權(quán)。