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「寧王」親自出手，資本圍獵鋰礦進行時
在新能源浪潮之下，鋰資源的產業地位愈發重要，一些國家將其視為戰略資源，已有相關公司被要求出售在當地的礦產股權，這為動力電池產業鏈的企業敲響了警鐘。A股果鏈搭上新能源快車，與蘋果「背對背擁抱」？
新能源汽車給了果鏈企業新的競爭賽道，但中國果鏈涌向新能源車難逃宿命魔咒——汽車行業重資產，由此帶來的庫存、運營成本依然有可能被轉嫁到不具備話語權的果鏈企業身上。斯諾威股權再拍賣遭上市公司「明搶」背后，海外拿鋰更難了
在相當長一段時間內，鋰因為催化劑的屬性而被稱為“工業味精”，但隨著全球達成“低碳”共識，新能源汽車和儲能發展凸顯確定性，鋰資源作為上游剛需，迅速晉升“白色石油”《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發展規劃（2021—2025年）》發布
2023年前，北京力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛；2025年前，力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。新能源電池最后一塊拼圖
昔日，鋰電池正負極材料公司依靠著下游崛起，市值不斷起飛。在“千億市值不是夢”的追求下，現在鈉離子電池公司也在努力復刻。靠長城輸血，蜂巢能源能撐起600億估值嗎？
在高強度研發投入、產能爬坡以及原材料采購價格增長等因素影響之下，蜂巢能源在過去三年半中累計虧損超過30億元。維發電子完成數千萬A輪融資，小米產投和華登國際聯合領投
維發電子成立于2020年6月，致力于研發、生產和銷售新能源高壓安全核心零部件和系統解決方案，包括高壓直流開關、高壓配電模塊和新能源傳感器等創新產品。第十六屆中國新能源國際博覽會暨高峰論壇——金融與新能源專業論壇圓滿落幕
本屆論壇以產融結合為主線，以立體化、多維化的角度剖析行業發展，為跨產業、跨行業、跨領域交流提供了理想陣地。
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