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全路程完成2億元D輪融資，新昌誠合招引基金領(lǐng)投
獲得新一輪融資后，全路程將在浙江新昌市建設(shè)全流程綜合智慧能源生產(chǎn)研發(fā)中心，生產(chǎn)動力電池、儲能電池、光儲充換一體站和半自動叉車等產(chǎn)品。預(yù)計該生產(chǎn)中心將于明年正式啟動，產(chǎn)能將達(dá)到2GWh左右。三個月融兩輪，盤古新能源獲數(shù)千萬元Pre-A輪融資
盤古新能源是一家專注于鈉離子電芯及解決方案研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的科技型企業(yè)，核心團(tuán)隊自2015年就開始鈉離子電池的基礎(chǔ)理論研究，2022年10月公司正式注冊成立。昔日「修鞋匠」打造「光伏帝國」
圍繞光伏產(chǎn)業(yè)鏈，浙商大佬南存輝完成“A吃A”的資本運(yùn)作后，“送子”上市邁出關(guān)鍵一步。新能源智能運(yùn)維解決方案提供商「藍(lán)旭科技」完成數(shù)千萬元A輪融資，朝希資本領(lǐng)投
藍(lán)旭科技成立于2017年，始終根植于光伏智能運(yùn)維機(jī)器人，致力于為新能源光伏發(fā)電站提供一體化智能運(yùn)維設(shè)備、軟件、服務(wù)和光伏電站后期運(yùn)維整體解決方案光伏半年報，一體化廠商哪家強(qiáng)？
2023年H1組件行業(yè)實現(xiàn)總營收2376.32億元，同比增長 39.85%；隨著硅料價格的下跌，組件端留存的利潤增厚，盈利依舊高增，實現(xiàn)歸母凈利潤243.95億元，同比增111.23%。并且利潤率的改...誰有資格吃到充電站配建儲能的萬億大餐？
未來，新型電力系統(tǒng)、儲能等領(lǐng)域也遵循這一點，軟硬一體化平臺的機(jī)會更大。專注新能源電池新型檢測設(shè)備，元能科技完成數(shù)千萬元Pre-A輪融資
元能科技成立于2018年，是一家創(chuàng)新型檢測解決方案的供應(yīng)商，定位于新能源電池高端檢測設(shè)備，幫助新能源原材料企業(yè)和電池企業(yè)等提升電池研發(fā)的成功率、品質(zhì)管控的良品率。創(chuàng)始人來自清華，是為科技完成億元B輪融資
新能源汽車滲透率不斷提高及整車高壓化的主流趨勢，將會持續(xù)拉動對核心零部件小三電系統(tǒng)的需求。氫能源公司「ROTOBOOST」獲近千萬美元Pre-A輪融資，高瓴創(chuàng)投領(lǐng)投
ROTOBOOST是一家致力于實現(xiàn)大規(guī)模低成本制備氫氣的北歐氫能源公司。公司采用甲烷催化熱裂解技術(shù)，可以利用天然氣和生物質(zhì)沼氣直接制備綠氫和具有高經(jīng)濟(jì)價值的碳產(chǎn)品，未來有望實現(xiàn)低成本制備綠氫，加速推進(jìn)...新能源出海，中國VC掉隊了？
未來，依托中國新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng) 先優(yōu)勢配合投資機(jī)構(gòu)的支持，新能源出海或許是打響全球化保衛(wèi)戰(zhàn)的關(guān)鍵戰(zhàn)場。?光宇兆能獲1.2億元A輪融資，宇業(yè)集團(tuán)領(lǐng)投
光宇兆能成立于2021年，是一家以分布式光伏電站開發(fā)為核心，專業(yè)從事工商業(yè)零碳園區(qū)投資的新能源開發(fā)商。雙碳三年，哪些賽道融到最多的錢？
投融資市場對于行業(yè)的態(tài)度冷熱雖有轉(zhuǎn)變，但在全球“碳中和”、“碳達(dá)峰”的大趨勢不變的情況下，無論是深耕國內(nèi)還是支教海外，“雙碳”的市場仍然未來可期。「物科金硅」完成A+輪融資，吉利資本和清流資本領(lǐng)投
創(chuàng)始團(tuán)隊源于中科院和國內(nèi)頭部電池粉體材料企業(yè)，擁有全球獨創(chuàng)領(lǐng)先的氧化亞硅制備、分級、包覆和預(yù)鎂以及預(yù)鋰核心技術(shù)，已申請國家專利17項。健網(wǎng)科技獲近億元A輪融資，浙能基金、鼎暉投資聯(lián)合領(lǐng)投
健網(wǎng)科技成立于2011年，聚焦電力電子領(lǐng)域，是一家專注于智能電網(wǎng)開發(fā)及制造的高新技術(shù)企業(yè)。公司的主要產(chǎn)品包括新能源充/換電系統(tǒng)、分布式儲能系統(tǒng)以及智慧能源運(yùn)營管理平臺。50億，山東臨沂落地一支雙碳基金
致同雙碳基金是為了促進(jìn)全市新能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和建設(shè)“綠色低碳生態(tài)臨沂”總目標(biāo)而設(shè)立的市場化基金。氫能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，綠氫才是關(guān)鍵
氫能將被廣泛地應(yīng)用于交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域。尤其是在燃料電池領(lǐng)域這一塊，在8月17日中國電動汽車百人會組織召開的“風(fēng)光儲氫高質(zhì)量落地應(yīng)用高端研討會”（下簡稱“研討會”）上，有專家預(yù)計到2025、202...中日韓歐的固態(tài)電池路線之爭
近期中國研發(fā)人員開發(fā)出來的氧氯化鋯鋰，或許對于固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化，徹底解決新能源電池續(xù)航焦慮，帶來些許微光。
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