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降價潮背后是中國汽車工業「加速換道」
當造車新勢力打破合資車舊秩序，燃油車銷量與新能源車銷量更多呈現“一降一升”態勢，席卷全行業的降價促銷將不可避免。月度銷量均破萬，蔚小理再次巔峰聚首要做多少努力？
在車企促銷、消費政策以及下半年將有大量新能源汽車新產品上市等因素刺激下，新能源汽車市場將迎來更大的增量，蔚小理在造車新勢力陣營具備的市場營銷力和品牌聲量難以忽視。5億美金馳援許家印，80后「中東土豪」吳楠雪中送炭
恒大汽車雖然獲得了中東資本的鼎力支持，但其約840.08億元的虧損和巨額的債務壓力，以及其汽車產品并不是很樂觀的交付表現，仍給其未來的發展帶來諸多的不確定性。深圳憑什么打造新一代世界一流汽車城？
信息化智能化時代的汽車產業,會更加凸顯上游環節的價值，有利于深圳這樣的城市跑出汽車領域的關鍵企業。大盤迎來普漲，新勢力多數歡喜少數愁
新勢力普遍在7月取得了下半年的開門紅，這無疑增加了眾多新勢力完成全年目標的可能性。但與此同時，也還有少部分新勢力在7月表現乏力，這增加了它們進入下半年后的市場挑戰。成立19年難捱風險，昔日明星造車破產
除了Proterra，最近不少美國電車公司也遭遇困境，比如“卡車界的特斯拉”——尼古拉，這些電車公司，再也沒有躺著就能拿到融資的好日子了。警惕泡水車的「真香陷阱」
大部分泡水車的價格都會比正常二手車低小一半。雖然乍一看確實還是挺香的，但建議是除了買來拆空改成賽車開著玩，其余情況都不太建議大家買泡水車。大眾降價銷量大漲，促銷戰又要來？
新能源汽車市場競爭日趨激烈，合資車企在燃油車時期的價格話語權正在削弱。如何定價，何時降價成為合資電動車不得不深思熟慮的緊要大事。別著急給理想蔚來的銷量叫好
當造車新勢力從“小作坊”向“大型主機廠”成長的過程中，往往不是產品力和品牌力限制了其銷量表現，而是被供應鏈和產能“卡了脖子”。小鵬變大鵬：7億美金助力股價飆升40%，大眾汽車為何選擇何小鵬？
無論大眾還是小鵬，他們都是各自領域的先行者，此次合作大眾有可能是看中小鵬的自主研發核心技術能力，而小鵬則是綁定大眾的合作，為小鵬打開歐洲市場開了一扇窗。打不過中國企業，就做他們的金主爸爸
中國新能源汽車產業，還有更大的想象空間。在中國企業的幫助下，相信用不了多久，大眾、豐田等跨國車企一定能造出技術更先進、性能更優越的智能電動車。新勢力小鵬嫁給了老男人大眾，彩禮50億
需要國產新能源拯救的大眾，牽手需要傳統車企拯救的小鵬，這種合作，與當年外資車企入華“用技術換市場”，一點都不違和。
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