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小米造車，“不務正業”
如今樂視不復存在，小米卻像是沿著樂視沒走完的道路前行，但它能帶來與樂視截然不同的結局嗎？這與雷軍的決心有關，更與新能源汽車的競爭形勢有關。誰該為貨拉拉事件買單？
移動互聯網發展至今，貨拉拉等連接閑置資源與用戶需求的模式創新平臺，的確為人們的生活帶來了很多便利，創造了社會價值，但也應承擔相應的社會責任。起底貨拉拉：賭徒的野蠻生長
經此事件后，貨拉拉需要完成從野蠻生長到自查自糾的艱難轉折。貨拉拉用戶跳車事件，無疑給同城貨運的其他平臺開下一劑猛藥。敢開“電動爹”回老家，你說我膽子大不大？
電動車之間的賽點以續航里程、電池技術為主，類似于手機廠商比拼的續航能力，但長期去看，電動車未來的重點是智能化，也就是自動駕駛技術方面。各家也都在卯足了勁發力自動駕駛。上海機場：并未崩塌的流量長期主義
易方達張坤曾經說過，上海機場是他最成功的的投資。“它本質就是把所有的基礎設施、跑道建好之后，就是一個基礎平臺，這個平臺上的所有流量都可以變現，變現的形式可以是商業，也可以是廣告。”四年燒掉百億，威馬上市難上岸
2020年，蔚來的全年交付量爬升到了43728輛；理想汽車憑借著一輛理想ONE，全年交付了32624輛；小鵬汽車全年交付了27041輛。相比之下，威馬全年交付量為22495臺，在銷量上掉了隊。李嘉誠投資的長江汽車破產重組，近10家投資人競價
新能源汽車對傳統汽車形成了產業迭代沖擊，而新能源汽車本身也在各類資本的涌入下形成競爭泡沫化，因此優勝劣汰會繼續不斷出現。FF路演文件透露：原股東仍握控制權 未來生產能力主要在中國
不僅公司創始人賈躍亭的債務問題得到解決，公司通過SPAC順利實現上市，同時公司原股東和債權人也并未喪失控制權，通過與吉利、珠海的合作，也向外界解答了量產的問題。對于賈躍亭和FF來說，無疑是一個非常理想...機票免費退改后，陷入窘境中的航司
多位OTA人士表示，由于今年春運機票預訂量遠低于往年，而且民航局的政策下得早，今年的退票不會再像去年一般“殺個措手不及”。江西將研究設立交通強省發展基金
2021年，江西將全面推進交通強國試點各項工作，加快完善交通基礎設施網絡。同時，拓展融資渠道，研究設立交通強省發展基金。
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