旗下微信矩陣：
汽車出行
投資界全方位播報投資界汽車出行行業(yè)相關(guān)話題,全面解讀投資界汽車出行行業(yè)投資、融資、并購等動態(tài)。
中國車市，卷到撕破臉
日前，工信部相關(guān)負責(zé)人表示，將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，堅決維護公平有序市場環(huán)境，切實保障消費者根本利益。車企轉(zhuǎn)向， 開始向自己下狠手了
誠然，規(guī)模化和盈利線確實是壓在車企面前的“兩座大山”，但如果將新能源汽車產(chǎn)業(yè)的時間線放緩至百年，那么現(xiàn)在不過才是“起點”。碳酸鋰這次真的見底了嗎？
從2022年11月份開始，碳酸鋰價格急轉(zhuǎn)直下，經(jīng)過兩輪斷崖式下挫后，于2025年6月份跌至6萬元/噸附近，在短短兩年半時間里跌幅接近90%，與高峰時的57萬元/噸相比，跌得只剩零頭。重慶老牌車企千億大重組「告吹」，市場不「買單」？
國資委已屢屢明確支持央企發(fā)展新能源汽車，并通過單獨考核、專業(yè)化整合等措施推動產(chǎn)業(yè)升級。特斯拉為何蒸發(fā)萬億市值？
最近特斯拉股價持續(xù)下跌，甚至創(chuàng)下上市以來單日最大跌幅，超14%，一夜蒸發(fā)1500億美元。萬億出行賽道已經(jīng)打贏「反內(nèi)卷」戰(zhàn)爭
根據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，全球每年摩托車需求量在5200萬輛左右，對應(yīng)市場規(guī)模1萬億元。這是一個很容易讓投資者“燈下黑”的賽道，特別是當汽車圈還在爭論誰是下一個恒大時，這個萬億賽道已經(jīng)悄然率先走出通縮泥潭，在...內(nèi)耗、爛價、吵架，中國汽車不該這樣
中國車企需要明白：海外市場不是國內(nèi)內(nèi)卷的避風(fēng)港，而是更高維度的競技場。沒有在國內(nèi)市場完成體系化修煉的企業(yè)，盲目出海無異于舍本逐末。進入新能源時代后，全球汽車產(chǎn)業(yè)相當于歸零重啟，一切都還是未知數(shù)。5月新能源車企銷量：全線飄紅下市場格局生變
在新能源 “全線飄紅” 的表象下，一場圍繞市場份額的激烈角逐正悄然改變格局——新勢力頭部陣營洗牌、傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型，行業(yè)進入深度調(diào)整期。中國汽車再戰(zhàn)巴西：教訓(xùn)、暗礁和破局
過去十余年，菲亞特、大眾和通用三大制造商組成第一梯隊，牢牢控制著巴西市場，三家合計市場份額接近50%。馬斯克特朗普撕掉萬億
《獨立報》記者理查德·霍爾的比喻很形象：“特朗普那不可動搖的自負遇上了馬斯克那不可阻擋的傲慢，結(jié)果是他們在社交媒體上展開了一場前所未有的互相攻擊?！彼M一步評論說：“歷史上從未有過如此權(quán)勢的兩人之間的...坐標系完成2億元Pre-A+輪融資，聚焦EMB賽道
此次融資匯聚硬科技領(lǐng)域頭部財務(wù)機構(gòu)渶策資本、慕華資本、聚合資本，實力雄厚的國資平臺蘇高新金控、灣沚國投，以及老股東永鑫方舟持續(xù)追投。安徽造車新勢力交付量上漲40%，虧損卻擴大三成
令人擔(dān)憂的還是蔚來的虧損問題。單車均價降低、資金大幅縮水的蔚來能順利實現(xiàn)盈利的目標嗎？價格血拼能否終結(jié)車市亂局？
從5月23日至今，已經(jīng)有超50款車型開啟了降價優(yōu)惠。對比全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年1—3月降價車型分別為7款、21款、23款，此輪降價在車型數(shù)量上遠超前期。新能源汽車下一仗，打到村里去了
要真正打通農(nóng)村汽車消費市場，實現(xiàn)“汽車下鄉(xiāng)”的可持續(xù)增長，當前仍存在幾個關(guān)鍵問題。三四千家都在賣，零公里二手車是怎么突然火起來的？
規(guī)范零公里二手車市場，恢復(fù)市場價格機制的正常運行，是當前汽車產(chǎn)業(yè)亟待解決的重要問題，需要監(jiān)管及時出手解決。車企轉(zhuǎn)向，開始向自己下狠手了
只不過，當人人都拾起“低價武器”，與其喊話讓市場“停一停，等一等”，當下如何跟上市場節(jié)奏，反而才是車企當下最著急的命題。滴滴中國出行一季度訂單同比增長10.3%，日均訂單量達到3620萬單
滴滴創(chuàng)始人、CEO程維表示：得益于出行市場的強勁活力，滴滴業(yè)務(wù)及生態(tài)持續(xù)向好發(fā)展，第一季度國內(nèi)國際業(yè)務(wù)繼續(xù)保持穩(wěn)健增長。2025年我們將持續(xù)發(fā)揮穩(wěn)就業(yè)、促消費的作用，積極履行社會責(zé)任。堅持“服務(wù)本地”...中國汽車進入惡性循環(huán)：價格戰(zhàn)已經(jīng)失控
需要注意的是這場價格戰(zhàn)的源頭，并非市場自發(fā)，而是始自于2023年武漢市政府以政府補貼當?shù)剀嚻笄鍘齑?，這場價格戰(zhàn)延宕近三年來已成了一場無休無止的無限戰(zhàn)爭。不過，這場價格戰(zhàn)已引發(fā)主機廠、行業(yè)協(xié)會和主管部門...
斑馬消費
螺旋實驗室
經(jīng)濟觀察網(wǎng)
車圈能見度
量子位
錦緞
汽車公社
江瀚視野觀察
字母榜
虎嗅網(wǎng)
融資大事件
Tech星球
王曉盼
智駕網(wǎng)
