汽車出行
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馬斯克改口:對自動駕駛過于樂觀
在財報發布之后的電話會議上,馬斯克也針對外界關心的Robotaxi、FSD(特斯拉完全自動駕駛系統)、人形機器人進行了回應。BBA成也降價敗也降價
多重因素下,越來越多汽車經銷商不得不走向退網、關停或者是更換汽車品牌經營的結局。作為行業龍頭的廣匯汽車的退市,只是傳統經銷商模式步入淘汰邊緣的注腳之一。清研皓隆獲數千萬A輪融資,基石資本領投
本輪融資所得將主要用于進一步的材料研發和市場拓展,以推動公司技術的持續創新和業務的快速增長,為新能源汽車行業帶來更多的創新動力和價值。降價也賣不動,日系車要如何自救?
因此,現階段以日系車為主的合資車企,陷入了自相矛盾的境地。他們不愿意為了擴大銷量而犧牲利潤,但犧牲利潤賣車卻又是當下中國車市的主旋律。可以說,現在的合資車企,陷入了前所未有的焦慮狀態。中國自動駕駛江湖,群雄爭霸
在這些問題尚未解決的前提下,中國自動駕駛江湖的每一個玩家都還有“殺出重圍”的機會。2023年,中國汽車產銷突破3000萬輛,邁上新臺階,中國汽車出口也再創新高,有效拉動了行業整體板塊快速增長。