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中國汽車「出海曲」
各大車展現場，中國車圈大佬步伐越走越自信，曾經“橫著走”的日本代表們卻笑不出來了，索尼-本田合資公司高管在近期的采訪中直言：“日本汽車制造商對中國電動汽車的快速發展感到‘非常害怕’?！?/div>真低價、真透明！滴滴包車全國上線 國慶預定低至5折
當「蔚小理」遇到「比特米」：從車主故事看新能源汽車的未來
通過幾個車主的真實故事，以及最新的財報數據，來深入探討這些品牌在市場中的表現及未來趨勢。24萬一輛，新吉奧沖擊中國「房車第 一股」
近日，中國證監會發布新吉奧房車有限公司（以下簡稱“新吉奧房車”）境外發行上市備案通知書，公司擬發行不超過2.76億股境外上市普通股并在香港聯合交易所上市。新吉奧房車已于今年5月遞表港交所，獨家保薦人為...聚焦物流末端配送場景，菜鳥L4級無人車已向市場公開發售
菜鳥集團CTO李強表示，菜鳥將繼續拓展全球物流骨干網路，以技術作為創新發展的底層驅動力，在數智化、AI應用、無人駕駛及自動化等領域推動物流行業發展與轉型。拼完續航焦慮，車企還能拼什么？
相比蔚來的盈虧平衡線，李斌也預測了樂道品牌目標，是月銷量至少達到2萬-3萬輛。在沒有開設任何商店或將產品正式推向市場的情況下，蔚來對外給出的說法是，內部已經收到了超出預期的預購量。「血?！垢偁帲敌±碚l都輸不起？
2024年的新能源汽車市場充滿了變革和挑戰，不止蔚小理，其他品牌也在通過不同的戰略和技術創新，努力在競爭激烈的市場中占據一席之地。特斯拉急需拿出新殺手锏
未來，中國新能源汽車品牌的競爭力會進一步增強，市場競爭會進一步加劇，特斯拉肯定會面臨越來越大的競爭壓力。所以，特斯拉在中國市場需要不停講出新故事，更要加速拿出新殺手锏。車圈輿論戰，為什么都挑小米汽車下手？
在網絡上，有人將這種輿論打法的不確定性歸結為，真正有購買意愿的消費者，買車時通常不會只關注某個品牌的某一款車型，如果品牌方將自家車型與其他競品進行比較，反而可能促使消費者去查看競品車的信息。智能汽車，進入「紅米時刻」
面向未來 10 年，車企必須加速轉型。那些無法跟上智能化和生態系統建設步伐的車企，可能會陷入與早期智能手機市場中低端「山寨機」類似的境地，逐漸被市場淘汰。智能化和生態系統的建設，將成為車企能否在未來競...新能源車，哪些方向不卷？
盡管當前官方并未披露新的以舊換新預算，但彭博新能源財經預測，新預算支持的汽車更換數量將與補貼未翻倍前的政策目標保持接近。因此，汽車以舊換新政策仍有可能使中國新增110萬輛新能源汽?銷量或260億美元的...一年砸下800億，奔馳、寶馬們要在中國硬剛
跨國車企在中國市場，選擇并不多。在將近一年的時間跨度里，奔馳、寶馬、大眾三家德國車企所宣布的在華投資已將近800億元。日本為何要干掉汽車教父？
但戈恩相比自己也清楚，他不是馬斯克，他也不會允許自己從零起步，做一個初創公司的CEO。歸根結底，職業經理人和創始人之間，有一道難以跨越的鴻溝。那個搞家電的夏普，也要造電車了
作為家電巨頭，夏普于1912年成立，早已是“百年老字號”，主要生產電視機、洗衣機、電冰箱等家電，還曾一度稱霸全球電視液晶面板市場。
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