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武漢吉利汽車部件公司增資至19.2億
武漢吉利汽車部件成立于2018年10月，浙江吉利控股集團成員，位于湖北省武漢市，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。上半年2000家4S店退網(wǎng)，豪車敗走中國？
降價猶如砸向水面的石子，漣漪已經(jīng)層層泛開，即使整車廠退出價格戰(zhàn)，下游經(jīng)銷商受到的連鎖反應(yīng)影響也已積重難返。馬斯克押寶FSD落地和AI業(yè)務(wù)
在馬斯克的不斷渲染下，市場對特斯拉的關(guān)注點也正在從整車制造轉(zhuǎn)移到以FSD、Robotaxi、人形機器人等為代表的AI業(yè)務(wù)上。紹興首富一戰(zhàn)封神
能讓一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠成長為“隱形冠軍”，三花創(chuàng)始人、紹興首富張道才的抉擇，舉足輕重。馬斯克改口：對自動駕駛過于樂觀
在財報發(fā)布之后的電話會議上，馬斯克也針對外界關(guān)心的Robotaxi、FSD（特斯拉完全自動駕駛系統(tǒng)）、人形機器人進(jìn)行了回應(yīng)。寶馬「不降價」背后：銷售淡季，新能源都在削減優(yōu)惠
在一個傳統(tǒng)的汽車銷售淡季，汽車公司的促銷策略發(fā)生了微妙的變化。寶馬的價格戰(zhàn)只打了38天
這回不光BBA漲價，日系車也開始陸續(xù)上調(diào)價格，只是通過提價換來的保收，終究不能掩飾合資車競爭力下滑的事實。BBA成也降價敗也降價
多重因素下，越來越多汽車經(jīng)銷商不得不走向退網(wǎng)、關(guān)停或者是更換汽車品牌經(jīng)營的結(jié)局。作為行業(yè)龍頭的廣匯汽車的退市，只是傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式步入淘汰邊緣的注腳之一。清研皓隆獲數(shù)千萬A輪融資，基石資本領(lǐng)投
本輪融資所得將主要用于進(jìn)一步的材料研發(fā)和市場拓展，以推動公司技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)的快速增長，為新能源汽車行業(yè)帶來更多的創(chuàng)新動力和價值。葦渡科技將完成2億美元Pre-IPO輪融資，比利時主權(quán)財富基金領(lǐng)投
以亞洲、美洲、歐洲、大洋洲四大洲為主要市場，預(yù)計四季度量產(chǎn)交付。降價也賣不動，日系車要如何自救？
因此，現(xiàn)階段以日系車為主的合資車企，陷入了自相矛盾的境地。他們不愿意為了擴大銷量而犧牲利潤，但犧牲利潤賣車卻又是當(dāng)下中國車市的主旋律。可以說，現(xiàn)在的合資車企，陷入了前所未有的焦慮狀態(tài)。我在國外賣中國車
“我們在俄羅斯的最終目標(biāo)還是發(fā)展新能源汽車。不過由于天氣、新能源汽車后續(xù)的維修等原因，現(xiàn)在時機還不成熟。”中國自動駕駛江湖，群雄爭霸
在這些問題尚未解決的前提下，中國自動駕駛江湖的每一個玩家都還有“殺出重圍”的機會。2023年，中國汽車產(chǎn)銷突破3000萬輛，邁上新臺階，中國汽車出口也再創(chuàng)新高，有效拉動了行業(yè)整體板塊快速增長。
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