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太卷了，價格戰快打不下去了
總的來說，雖然價格戰短期內給消費者帶來一定的價格優惠，但長期的、惡性的價格競爭可能會對整個汽車行業以及消費者的利益產生不利影響。英特爾急了，要跟高通搶汽車
或許，AI應用相對空白的汽車座艙，恰恰給了英特爾與其他競爭者站在同一起跑線的機會。但無論如何，入局智能汽車芯片是英特爾當下為數不多的機會了。報廢車拆解市場“虛火”：業務量翻倍 廠家仍難賺錢
今年來，伴隨汽車報廢更新、以舊換新補貼政策的出臺，有更多的報廢車開始排隊進入正規拆解廠，汽車拆解回收行業也迎來一波小高潮。汽車價格戰，打得二手車價格崩塌
總的來說，二手車市場徹底告別了暴利時代，留在牌桌上的二手車商們面臨著低利潤、低周轉的經營困境，也不乏政策風口、出海賽道的紅利。圓滿落幕！中國新能源汽車出海峰會為中國新能源汽車開啟新篇章
峰會以“數字賦能·制勝全球”為主題，匯聚行業精英，共同探討中國新能源汽車產業的國際化戰略、數字化轉型進程、技術創新趨勢以及面臨的全球挑戰和政策環境。五菱宏光「買菜神車」，不好賣了
2024年前7個月，盡管上汽通用五菱整體銷量有所增長，但五菱宏光MINIEV單月銷量已不足2萬輛，較巔峰期跌去7成。在新能源汽車產品層出不窮的現在，五菱宏光MINIEV不好賣了。2024年，誰還買油車啊
體系創新的力量，在中國新能源汽車市場表現的淋漓盡致，面對洶涌而至的中國新能源大軍，外資品牌很難從單打獨斗中獲勝。而新能源汽車，已經成為中國制造的一張燙金名片。
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