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嘉興烏鎮殺出105億超級獨角獸
據預測，中國搭載L2+/L2++級智能駕駛解決方案的汽車滲透率將從2023年的3.6%增長至2028年的22.1%，市場規模將從2023年的186億元擴大至2028年的1200億元。燕龍科技完成近億元A輪融資，國元股權領投
公司主要產品包括四門兩蓋、側圍、翼子板等模具，AB 柱、一體化門環、前后防撞梁總成，以及減震塔等一體化壓鑄件，這些產品被廣泛應用于國內外眾多知名汽車企業。禾賽發布財報：預計實現Q4和24年全年盈利
禾賽科技CFO Andrew Fan 表示：“我們第三季度財務表現強勁。本季度激光雷達交付量達 134,208 臺，這標志我們連續兩個季度實現近 50%的環比增長，并推動營收達 5.4 億元人民幣（合...新能源公交車可以越「跑」越好
加強營銷推廣，完善市場化運作。利用社交媒體、公交官網、手機APP等平臺，針對大站快車、定制公交、網約公交等線路特點策劃營銷方案，傳遞新能源公交車的優勢，將網絡“流量”轉化為乘客“留量”；與電視、廣播、...豐田與普洛斯達成戰略合作，助力全球能源結構轉型
普洛斯是全球領先的專注于供應鏈、大數據及新能源領域新型基礎設施的產業服務與投資公司，截至2024年6月底，全球資產管理規模達1,260億美元。王傳?？偨Y比亞迪三十年發展經驗
在智能化的下半場，比亞迪將投入1000億元，用于發展人工智能和汽車相結合的智能化技術，實現整車全面智能化進階，贏得未來的技術話語權。喜提法拉利的李想，一手創辦的汽車之家被海爾相中了？
據汽車自媒體“轟Party”11月20日發布的消息，此前流傳的海爾集團計劃收購汽車之家的消息已獲確認。7年多虧超800億，李斌還沒嘗到盈利的滋味
對于已走過10個年頭的蔚來何時盈利，蔚來CEO李斌在財報電話會上表示，虧損明年預計將收窄，目標是2026年實現盈利。汽車第一城，背水一戰
根據規劃，廣州到2027年初步形成較完備的汽車電子產業供應體系，全市整車與零部件產值比達1:0.5，配套能力涵蓋內燃動力、混合動力、新能源和智能網聯汽車產業鏈條體系。二線豪車全面淪為配角？
在當前這個新能源汽車蓬勃發展的時代，二線豪車面臨著前所未有的挑戰，它們的未來取決于能否在轉型之路上找準方向，實現華麗轉身。國產車「秀肌肉」，合資車企急了
在“電動化”已成為大趨勢的當下，智能化成為了各大車企爭相發展的新方向，尤其是在大模型上車，以及端到端智能駕駛方向。
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